Redigerer Tinnoset-Porsgrunnbanen (avsnitt)

== Historie ==
Opprettelsen av selskapet ble vedtatt 25. juli 1913 i forbindelse med at byggingen av jernbanestrekningen [[Tinnoset]]–[[Skien]] ([[Menstad]])–[[Porsgrunn]] ble vedtatt.<ref name="stortinget1913" /> I den opprinnelige proposisjonen ble selskapets navn foreslått å være ''Østtelemarkens jernbaneaktieselskap''.<ref name="stortinget1913" /> Selskapet overtok fra R.B. den private [[Tinnosbanen]] (Tinnoset–Notodden), opprinnelig en del av Rjukanbanene, og fra NSB statsbanen [[Bratsbergbanen]] mellom Notodden og Porsgrunn.

Fra R.B. overtok T.P.B. damplokene [[R.B. 2|2 (Type 37a.444)]] og [[R.B. 3|3 (Type 38a.445)]] og ellokene [[R.B. 1–3 og 6–8|1 og 3 (El 7.2501 og 2502)]] og [[R.B. 4–5|4 (El 6.2503)]], to personvogner og rundt 56 godsvogner.{{Sfn|Payton|Lepperød|s=74}} I 1930 ble også lokomotivene [[El 1|El 1b.2049]] og El 1b.2050 levert.

Ved opprettelsen hadde NSB en eierandel på 55&nbsp;%,<ref name="rjb-historie" /> som i 1954 hadde økt til ca. 73&nbsp;%.<ref name="årsrapport1954" /> 30. juni 1955 ble Hydros aksjer innløst.<ref name="årsrapport1955" />