Redigerer Tazio Nuvolari (avsnitt)

== Karriere ==
Nuvolari ble født i [[Castel d'Ario]], [[Mantova]]. Han var fjerde sønn av Arturo Nuvolari, en rik bonde og syklist, og hans kone, Elisa Zorzi.

Tazio fikk lisens for motorsykkelracing i [[1915]], da han var 23, men ble snart kalt inn i militæret som sjåfør da [[Italia]] gikk inn i [[1. verdenskrig]]. I [[1917]] giftet han seg med Carolina Perina.

Karrieren startet med motorsykler, og han kjørte sitt første offisielle løp den [[20. juni]] [[1920]]. Hans første seier kom den [[20. mars]] [[1921]] i [[Verona, Italia|Verona]], og i samme periode hadde han også suksess som bilfører, blant annet bak rattet i [[Chiribiri]]er mellom [[1921]] og [[1924]] og med seier i 1924 Circuito del Savio samt Circuito del Polesine samme år, i tillegg til en seier i 1924 Circuito di Tigullio bak rattet i en [[Bianchi]].

I 1925 ble Nuvolari europamester i 350 cc klassen for motorsykler etter å ha vunnet det europeiske Grand Prix. I tillegg så vinner han "Nations Grand Prix" fire ganger mellom 1925 og 1928 og på Lario banen fem ganger mellom 1925 og 1930.

Nuvolari sluttet etter hvert å konkurrere på motorsykkel og ble profesjonell bilfører på full tid. Kort tid etter møter han [[Enzo Ferrari]], som fortsatt var racerfører og enda ikke hadde startet [[Ferrari]]. Nuvolari ble raskt populær i Italia, hvor han ble kalt «Il campionissimo delle due ruote», «Mesteren av to hjul». Den samme tittelen har senere blitt gitt til syklisten [[Fausto Coppi]].

Tazio begynte snart å kjøre Grand Prix-løp, og vant blant annet det prestisjefylte [[Targa Florio]]-løpet i [[1931]] og [[1932]], da han kjørte for [[Alfa Romeo]] i en [[Alfa Romeo 8C]] Monza. Etter den første seieren bestemte han seg for å kjøre bil på fulltid, og hans popularitet vokste raskt. Den kjente poeten [[Gabriele D'Annunzio]] forærte ham på denne tiden en liten, gyllen skilpadde, med teksten «Til den raskeste mannen i verden, fra det tregeste dyret». Nuvolari vant løp på de fleste italienske baner, samt i [[Mille Miglia]]-løpet. I [[1932]] dominerte han Grand Prix-serien, og vant både i Monaco, Frankrike og Italia.

Hans kanskje mest kjente seier var [[Tysklands Grand Prix 1935]], da han bak rattet i en utdatert og lite konkurransedyktig [[Alfa Romeo P3]] slo Tysklands egne [[Auto Union]] og [[Mercedes-Benz]]-modeller, som var langt bedre, foran blant andre [[Adolf Hitler]], som sies å ha blitt rasende og nektet å ta Nuvolari i hånden etter løpet. Vertene for løpet var så sikre på tysk seier at de ikke engang hadde noe opptak av den italienske nasjonalsangen.

Nuvolari vant [[Mille Miglia]] i [[1930]] bak rattet i nok en [[Alfa Romeo]]. Han startet etter lagkamerat og rival [[Achille Varzi]], og lå som andre mann i løpet med Varzi foran seg. I tidlige morgentimer, mens det fortsatt ikke var helt lyst, kjørte Nuvolari innpå Varzi med hovedlyktene av, slik at Varzi ikke kunne se ham i speilet, før Nuvolari kjørte forbi på de rette strekningene rett før mål ved å kjøre opp på siden av Varzi før han slo på frontlyktene.

Nuvolari døde i august [[1953]]. I [[1996]] oppkalte [[Alfa Romeo]] sin [[konseptbil]] [[Alfa Romeo Nuvola|Nuvola]] etter ham, og i [[1998]] ble han inntatt i [[International Motorsports Hall of Fame]].

Femti år etter hans død, i [[2003]], bygget [[Audi]] en [[konseptbil]] i hans minne, kalt [[Audi Nuvolari Quattro]].