Redigerer TGV (avsnitt)

== Beskrivelse ==
De fleste TGV-er består av åtte enheter – et lok i hver ende, og seks mellomvogner. Hvert togsett måler ca. 200 m, har ca. 400 sitteplasser og veier snaut 400 tonn netto (en toetasjes utgave, [[TGV Duplex]], har ca. 512 sitteplasser, avhengig av innredningen). Togene er leddelt. Vognene er koblet sammen med [[Jakobs-boggi]]er, det vil si at to vogner deler en boggi i hver ende. Dette gjør at togene kan bygges lettere, og ikke minst er det mindre fare for at toget klapper sammen som et trekkspill ved avsporing. Ulempen er at en ikke uten videre kan hekte vogner av og på ved behov; dette er en omstendelig prosess som må gjøres på verksted. Lokene har egne boggier og kan til- og frakobles på vanlig vis. Det er også mulig å koble sammen to togsett. Ingen TGV i vanlig trafikk har [[krengetog|krengeteknologi]]. På gamle linjer går de derfor ikke vesentlig raskere enn andre tog.

TGV ble utviklet av selskapet [[Alstom]] og det franske statlige jernbaneselskapet [[SNCF]]. Det knytter sammen byer i [[Frankrike]] samt en del omkringliggende land. Systemet brukes med unntak av et fåtall posttransporter kun for passasjertrafikk. Alstom har lansert [[AGV]] (Automotrice à Grande Vitesse) som en etterfølger til TGV. AGV skiller seg fra forgjengeren ved å bestå av motorvogner, toppfarten er oppgitt til 360 km/t, og energiforbruket skal være lavere.

Samme togsystem, eller system basert på TGV, finnes i [[Nederland]], [[Spania]], [[Storbritannia]], [[Sør-Korea]] og [[USA]].