Redigerer Supermarine Walrus (avsnitt)

==Utvikling==
[[Fil:Supermarine_Walrus_SLV_AllanGreen.jpg|thumb|Supermarine Walrus I, 1937 - 1939.]]
Prototypen fløy første gang 21. juni 1933; fem dager senere ble det vist under et stevne på [[Hendon]] hvor overraskede tilskuere, (blant dem [[R. J. Mitchell]]) fikk se flyet foreta en loop.<ref>Mitchell, 2006, p.135</ref>  Slik akrobatikk var mulig fordi flyet var konstruert for å kunne tåle  katapultutskyting. Den 29. juli overleverte Supermarine flyet til marinens testavdeling ''Marine Aircraft Experimental Establishment'' ved [[Felixstowe]]. I løpet av de kommende måneder ble omfattende tester gjennomført, inkludert prøver fra [[HMS «Repulse»]] og [[HMS «Valiant» (1914)]] på vegne av den australske marine. Tester med katapultutskytninger ble foretatt av ''Royal Aircraft Establishment'' ved [[Farnborough]] som det første amfibium i verden med full militær last.<ref>Kightly and Wallsgrove 2004, p. 10.</ref>
RAAF bestilte 24 eksemplarer av Seagull V i 1933, med levering fra 1935.  Disse flyene var ulik prototypen og flyene fra RAF da de hadde [[slats]] fra [[Handley-Page]]. RAF bestilte deretter sine 12 første fly i mai 1935. Hos RAF ble typen betegnet Walrus. I alt ble det bygget 740 Walrus i tre versjoner; '''Seagull V''', '''Walrus I''', og '''Walrus II'''.  Mark II ble alle bygget hos Saunders-Roe og prototypen fløy første gang  mai 1940.