Redigerer Supermarine Southampton (avsnitt)

== Konstruksjon og utvikling  ==
Southampton ble konstruert hos [[Supermarine]] av et team ledet av [[Reginald Joseph Mitchell|R. J. Mitchell]], bedre kjent for konstruksjon av den senere  [[Supermarine Spitfire|Spitfire]]. På grunn av  suksessen med Swan, bestilte [[Air Ministry]] seks Southampton rett fra tegnebrettet, noe som var uvanlig. Siden Swan i virkeligheten hadde fungert som en [[prototype]], ble utviklings- og byggetiden kort.

Southampton var en to-motors [[Biplan|todekker]], et sjøfly med motorene montert mellom vingene. I '''Southampton Mk I''' var [[skrog]]et bygget i trematerialer, mens i '''Southampton Mk II''' var skroget kledt med [[Duraluminium|duralumin]]. Dette førte til besparelse i vekt på 409&nbsp; [[kg]], noe som resulterte i om lag {{Konverter|200|mi|km|abbr=on}} aksjonsradius. I 1929 ble 24 av Mk I ombygget og trematerialet i skroget erstattet med duraluminium. Noen av de sist bygde fikk metallviger og trolig benevnt '''Southampton Mk III'''.
Den hadde tre plasser for [[maskingevær]]er, ett i nesen og to lenger bak i skroget.

Det første av de produserte fløy første gang 10. mars  1925, og levering til [[Royal Air Force|RAF]] startet sommeren 1925.