Redigerer Supermarine S.6B (avsnitt)

== Finansiering ==
Tross statsminister [[Ramsay MacDonald]]s lovnad om regjeringens økonomiske støtte til britsk deltakelse etter seieren i 1929 ble offentlig støtte trukket tilbake mindre enn to måneder før løpet som følge av [[Børskrakket i 1929]], begrunnet med at de to tidligere konkurransene hadde gitt tilstrekkelig data om høyhastighetsfly, slik at ytterligere bruk av offentlig midler ikke var nødvendig.<ref name="Andrews & Morgan, p194-5">[[Supermarine S.6B#refAndrews&Morgan1987|Andrews and Morgan 1987]], p. 194–195.</ref> En komité ble oppnevnt av [[Royal Aero Club]], som var ansvarlig for organisering av 1930-løpet. Denne komitéen fikk også med representanter fra flyindustrien. Den skulle diskutere muligheten for privat finansiering og  konkluderte med at ikke bare ville det være innenfor rekkevidde, men også være mangel på høyt erfarne RAF-piloter. Deltakelse ville bli et alvorlig problem. Dette førte til enorme skuffelser blant publikum, nå da to tidligere seire var i havn og det tredje var kanskje innen rekkevidde.

Den alltid aktive i luftfartsforhold, Lord Rothemere, eieren av [[Daily Mail]] og hans gruppe av aviser lanserte en appell til publikum om pengeinnsamling og Lady Houston offentlig tilbød 100&nbsp;000 Pund, endret regjeringen holdning og annonserte sin støtte for deltakelse i januar 1931. Nå var det bare mindre enn ni måneders tid til forberedelser til løpet. RAFs High Speed Flight ble informert  og Mitchell og Rolls-Royce satte i gang.<ref name="Winchester p. 238">[[Supermarine S.6B#refWinchester2005|Winchester 2005]], s. 238.</ref>