Redigerer Stavanger lufthavn, Sola (avsnitt)

== Historie ==
=== De første spadetakene ===
[[Fil:Opening of Sola Airport.jpg|thumb|Stavanger lufthavn, Sola ble åpnet allerede i 1937{{byline|A.B. Wilse/Norsk Folkemuseum}}]]
Sola ble først åpnet i [[1937]] og var [[Europa]]s andre flyplass med fast dekke på rullebanen. Dette var [[Norge|Norges]] første sivile flyplass.

[[Angrepet på Norge i 1940|9. april 1940]] ble flyplassen angrepet av tyske styrker i verdens andre angrep med fallskjermsoldater.<ref name="NKR">{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2015110908226|tittel=Krigen i Norge 1940|forlag=Gyldendal|utgivelsessted=Oslo|side=|utgivelsesår=1952}}</ref> Under [[andre verdenskrig]] utvidet tyskerne flyplassen kraftig, da den var av stor strategisk viktighet for tyskerne.

Opprinnelig var det meningen at lufthavnen skulle ligge på [[Forus]], men etter krigen bestemte [[Luftforsvaret]] seg for å ta i bruk Sola midlertidig, mens [[Forus]] ble oppgradert, noe som aldri skjedde. Sola hovedflystasjon var av stor viktighet for [[Forsvaret]], men mistet etterhvert flere oppgaver &ndash; den siste jagerflyskvadronen forlot flyplassen i 1983.<ref>[http://www.avinor.no/lufthavn/stavanger/omoss/70_Historikk Stavanger lufthavn Sola –Lufthavnens historie]  {{Wayback|url=http://www.avinor.no/lufthavn/stavanger/omoss/70_Historikk |date=20140528014107 }} [[Avinor]]</ref>

Stavanger lufthavn har to terminaler, en for fly og en for helikopter. Da dagens terminal ble tatt i bruk 28. januar 1987, var det den første i [[Norge]] som hadde passasjerbroer, totalt ni stykker. Lufthavnen har to kryssende rullebaner, hovedbanen for fly ligger nord-sør (18/36) og hovedbanen for helikopter ligger nordvest-sørøst (10/28).

=== Sivile aktører ===
[[Det Norske Luftfartselskap]] startet også flyvninger til Sola etter krigen. Det samme gjorde [[Braathens SAFE|Braathens]], i 1946, med videre forbindelse til Europa med [[Douglas DC-4]] fly. I 1952 fikk Braathens enekonsesjon for å fly rutene [[Oslo]]&ndash;[[Stavanger]], [[Oslo]]&ndash;[[Kristiansand]]&ndash;[[Stavanger]] og kystruten [[Stavanger]]&ndash;[[Bergen]]&ndash;[[Ålesund]]&ndash;[[Trondheim]]&ndash;[[Bodø]]&ndash;[[Tromsø]]. Denne fordelingen varte fram til dereguleringen av flytrafikken i 1994. [[Widerøe]] etablerte seg på Sola på slutten av 1980-tallet da de overtok [[Norsk Air]]

[[Fil:Sikorsky_s92(Jarvin).jpg|thumb|right|Sikorsky S-92 på Stavanger lufthavn.]]

Da [[oljeboring]]en i [[Nordsjøen]] startet i 1971, ble det et behov for helikoptertransport ut til kontinentalsokkelen. Det første selskapet var [[Helikopter Service]] (nå [[CHC Helikopter Service]]), eid av [[SAS]] og [[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen]]. Etterpå ble [[Bristow Norway]] etablert, og selskapet driver mesteparten av helikoptervirksomheten på flyplassen.

[[Fil:KLM B737-400 (PH-BTA) @ LHR, Aug 2002.jpg|thumb|right|KLM Boeing 737-400.{{byline|Adrian Pingstone}}]]

=== Utbygging ===
Flyplassen har den siste tiden vært inne i en større utvidelsesfase. 18. desember 2008 åpnet en ny pir som forlengelse av nordre del av terminalen. Denne brukes til innenrikstrafikk og er på 2000 kvadratmeter. I 2009 åpnet det enda en forlengelse. Denne ligger sør i terminalområdet og kan ta imot større fly fra destinasjoner utenfor [[Schengen-området]].
 
Høsten 2008 startet byggingen av en ny VIP/GA-terminal i sydområdet på flyplassen. Det er planer om å forlenge rullebane 18/36 (nord/sør) til 2700 meter innen 2016.

=== Parkeringshus-brannen i 2020 ===
Den 7. januar 2020 startet det å brenne i en [[Opel Zafira]] i parkeringshuset ved Stavanger lufthavn. Brannen startet klokken 15.30, og svart røyk fra brannen kunne sees over store deler av [[Stavanger]], [[Sandnes]] og omegn. Rundt klokken 16.30 ble flytrafikken stanset for resten av dagen. Fly som sto parkert ved gatene, ble flyttet vekk, så de ikke skulle få sot og røyk i motorene.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nyheter/storbrann-ved-stavanger-lufthavn-1.14850161|tittel=Storbrann ved Stavanger lufthavn|besøksdato=2020-04-12|dato=2020-01-07|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> 

Brannmannskap fra både [[Sola]], [[Gjesdal]] og flyplassen deltok i slukkingen som varte i tre dager. Parkeringshuset hadde ikke installert sprinkleranlegg, noe som førte til at det tok lang tid å slukke brannen.<ref>https://www.vvsforum.no/2020/parkeringshuset-pa-sola-lufthavn-sprinkleranlegg/</ref>

Det var totalt 1611 biler i parkeringshuset ved flyplassen. Det anslås at omtrent 400 biler ble totalt kondemnert som følge av brannen. Mange av dem ble ødelagt da store deler av den nyeste delen av parkeringshuset kollapset. To dager senere, 9. januar, blusset brannen opp igjen ved 19-tiden, og flytrafikken ble igjen stanset, siden [[Avinor|Avinors]] brannmannskap måtte håndtere brannen. 

Den 23. mars vedtok flyplassen at deler av parkeringshuset skulle rives. Rivingen startet høsten 2020, og nytt parkeringshus er planlagt ferdig i starten av 2023.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/aPvLvM/den-enorme-flyplass-brannen-foerte-til-skader-paa-400-biler|tittel=Ett år siden: Dette er prislappen etter den enorme flyplass-brannen|besøksdato=2021-05-29|språk=nb|verk=www.aftenbladet.no}}</ref>. Rivingen av parkeringshuset omfattet også 400 utbrente biler. Da rivingen startet, var 460 biler tatt ut av parkeringshuset.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/rogaland/river-store-deler-av-p-huset-pa-stavanger-lufthavn-1.14956724|tittel=P-huset rives – og over 400 biler går med i dragsuget|besøksdato=2020-04-12|dato=2020-03-23|fornavn=Torkel Anstensrud|etternavn=Schibevaag|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>