Redigerer Short Solent (avsnitt)

== Utvikling og bruk==
[[Image:TEAL Short Solent interior MoTaT4.JPG|thumb|left|interiør av TEAL Solent bevart på [[Auckland]]s [[Museum of Transport and Technology]].]]
[[Image:Short Solent at Poole.jpg|thumb|left|Short Solent 2 G-AHIN "Southampton" brukt av  BOAC på ruten til Johannesburg mellom 1948 og 1950]]

Short S.45 Solent var en høyvinget en-dekker flybåt, bygget i aluminium. Den var utstyrt med fire [[Bristol Hercules]] motorer, men noen få ble senere utstyrt med større og kraftigere [[Bristol Centaurus]] stjernemotorer 

'''Solent 2''' som ble tatt i bruk av BOAC kunne frakte 34 passasjerer med 7 manns besetning. Mellom 1948 og 1950, opererte BOAC sine Solents på en rute mellom [[Southampton]] og [[Johannesburg]] en rute som gikk sydover langs [[Nilen]] og over [[Øst-Afrika]]. Turen tok fire dager, inkludert overnattinger. Siste flyvning gikk fra Southampton den 10. november 1950, og med det opphørte BOACs flyvninger med flybåter.

Tasman Empire Airways Limited (TEAL) hadde fem Solent 4s i bruk mellom1949 og  1960 i trafikk mellom  Sydney, Fiji og Auckland. Den siste TEAL Solent ble fløyet mellom Fiji og Tahiti den 14. september 1960  TEAL Solents kunne frakte 45 passasjerer og hadde en stor grad av plass og luksus, sammenlignet med datidens landbaserte fly.

Flere Solents ble brukt av [[Aquila Airways]], et privat britisk selskap på dets ruter mellom Southampton og [[Madeira]] og [[Kanariøyene]]. De brukte tidligere  BOAC og TEAL maskiner. Selskapet hadde et uhell med sine fly. Den 15. november 1957 havarerte en Solent 3 på [[Isle of Wight]] etter at to motorer falt ut Havariet førte til at 45 av de 58 som var ombord mistet livet.  All bruk at flybåter i passasjertrafikk på [[De britiske øyer]] opphørte 30. september 1958 da Aquila Airways suspenderte sine Madeira tuter.