Redigerer Short S.23 Empire (avsnitt)

==Konstruksjon og utvikling==
Opprinnelsen til Empire flybåter lå i et krav fra [[Air Ministry|Det britiske flyministerium]] som spesifiserte behovet for et passasjer- og postfly som skulle være forbindelsen til koloniene, spesielt Australia.

Short Empire ble offisielt kjent som «C-class», og hvert fly fikk navn som begynte med bokstaven C.  Første flyet, G-ADHL ''Canopus'' ble ferdigstilt fra fabrikken i juni 1936 og sjøsatt 3 juli. I alt ble 42 Empire bygget, alle ved Shorts fabrikk i [[Rochester (Kent)|Rochester]].

Tre av datidens største flyselskaper opererte  Short Empire: [[Imperial Airways]] (og dets etterfølger; [[British Overseas Airways Corporation|BOAC]]), [[Qantas]] og [[TEAL]].

Den første serien av  Short Empires, '''S.23''' kunne frakte 17 passasjerer og to tonn last med 5 manns bersetning og holde en maksimalfart på 320&nbsp;km/t.

Short Empire var konstruert for å operere på Imperial Airways ruter til [[Sør-Afrika]], Australia og Afrika, hvor ingen strekning var lenger enn 750&nbsp;km. Etter at alle planer var klare og byggingen igangsatt kom det signaler fra [[USA]] at det var ønskelig at flyet kunne settes inn i den rute over [[Atlanterhavet]] som var planlagt, men da rekkevidden for  S.23 var mindre enn tilsvarende amerikanske fly [[Sikorsky S-42|Sikorsky "Clipper"]] som var planlagt for atlanterhavsruten måtte flyene modifiseres.

Siden Empire ikke hadde lang nok rekkevidde ble to flybåter; (''Caledonia'' og ''Cambria'') spesielt utrustet for langdistanse og ekstra brenstofftanker installert.  Den første transatlantiske prøveflyvning ble utført den 5. juli 1937 fra [[Foynes]], [[Irland]] samtidig med at et Pan Am Sikorsky S-42 fløy fra New York via Newfoundland og Labrador . Flyvningen over Atlanterhavet tok henholdsvis 15 og 12 timer.