Redigerer SeaEscape (avsnitt)

== Historie ==
På slutten av 1970-tallet undersøkte [[DFDS|Det Forenede Dampskibs-Selskab]] (DFDS) mulighetene for å operere en [[cruiseferge]] mellom [[New York]] og [[Florida]], slik at passasjerene kunne slippe en 2000&nbsp;km lang biltur som tas av mange amerikanere hvert år. Ruten skulle så fortsette drøyt 300&nbsp;km videre til [[Bahamas]]. Markedsundersøkelser var lovende, og i 1980 opprettet DFDS datterselskapet ''Scandinavian World Cruises'' på Bahamas for å videreutvikle disse planene.

I starten var ikke Scandinavian World Cruises veldig vellykket. I februar 1982 ble det de to cruisefergene [[Scandinavian Sea]] og [[Scandinavian Sun]] satt inn i rute mellom [[Freeport (New York)|Freeport]] i New York, [[Cape Canaveral|Port Canaveral]] i Sentral-Florida, og [[Miami]] i Sør-Florida. Ruten ble senere utvidet til også å inkludere [[Jacksonville]] i Nord-Florida. Disse cruisefergene hadde tidligere operert kortere cruiseruter mellom Florida og Bahamas, og hadde nå blitt ombygd i Hamburg for det nye formålet. Ruten ble ikke umiddelbart noen suksess, ettersom passasjertallene var lavere enn forventet og ombygningene hadde kostet mer enn forventet.

En større cruiseferge ble også bestilt fra [[Chantiers Dubigeon|Dubigeon-Normandie]] i [[Nantes]], [[Frankrike]], og fikk navnet ''Scandinavia''. Denne cruisefergen ble satt i drift sammen med de to andre cruisefergene i oktober 1982, og gikk dermed glipp av sommersesongen. I tillegg hjalp ikke svært dårlig vær under de første turene på oppmerksomheten.

I 1985 ble selskapet omstrukturert og gitt det nye navnet SeaEscape. Tidlig i 1985 ble ''Scandinavia'' en kort tid overført til DFDS-ruten mellom Oslo og København mens man lette etter en kjøper, og skipet ble overført til Sundance Cruises i april 1985. De to andre skipene var heller ikke lønnsomme, og ble overført til et det nye selskapet Sea Escape Ltd, hvor DFDS hadde eierandel inntil 1987.

Frem til 1987 var DFDS medeier i rederiet hvorpå SeaEscape ble uavhengig. Fire år senere i 1991 ble det igjen økonomiske vanskeligheter i SeaEscape. Etter [[MS «Scandinavian Star»#Brannkatastrofen i 1990|brannkatastrofen på Scandinavian Star i 1990]] gikk SeaEscape konkurs i 1991. De neste seks årene var ikke rederinavnet i bruk. Våren 1994 kjøpte et selskap ''Scandinavian Star'' på tvangsauksjon i Storbritannia.<ref>[https://www.scandinavianstar.no/pdf/rederne_tilbake.pdf SeaEscape-folkene tilbake som eiere av Scandinavian Star] (Hentet fra Støttebulletinen nr. 8, sommeren 1994)</ref>

I 1996 kjøpte et nytt selskap eiendelene til det forrige selskapet, og fortsatte i 1997 å operere under SeaEscape-navnet. Det eneste skipet som da var i bruk var ''Ukraina'' (bygd 1976) som da gikk på samme trase som de forrige SeaEscape-skipene. I 1998 ble skipet omdøpt ''Island Adventure''. Etter 11 år på reise ble det i 2008 slutt på driften av ''Island Adventure'' grunnet økonomiske problemer, og SeaEscape ble oppløst samme år.