Redigerer Saltfjellet (avsnitt)

==Samferdsel==
[[Fil:Schneeräumung Saltfjell.jpg|venstre|miniatyr|Vinteren kan være hard og det kan være vanskelig å holde E6 åpen]]
[[Fil:Saltfjellet og Lønsdalen.jpg|thumb|Saltfjellet med Lønsdalen sett fra nord mot sør. [[Europavei 6]] til høyre og [[Nordlandsbanen]] til venstre. Foto: Øyvind Rask.]]
[[Fil:Bjellåvasstua.jpg|thumb|[[Bjellåvasstua]] i den nordøstre delen av Saltfjellet.]]
[[File:Saltfjell-mountain-may.jpg|thumb|Europavei 6 på Saltfjellet.]]
[[Fil:Saltfjellet.jpg|thumb|[[NSB type 93|«Agenda»]]-togsett på [[Nordlandsbanen]] over Saltfjellet.]]
===Europavei 6===
Saltfjellet krysses av [[Europavei 6]] mellom [[Dunderlandsdalen]] i sør og [[Lønsdalen]] i nord. Veien ble påbegynt i [[1929]], og den ble åpnet [[3. juli]] [[1937]]. Etterarbeider på veien fortsatte imidlertid helt fram til [[Andre verdenskrig]] brøt ut i [[1940]]. Veien fikk fast dekke med [[oljegrus]] i [[1965]]/[[1966|66]] og [[asfalt]] i [[1972]]. De første tiårene var veien vinterstengt, og først fra høsten [[1968]] ble veien helårsvei. I [[1990]] ble en ny og bedre vei over fjellet mellom [[Bolna]] og Sørelva åpnet.<ref name="82-993738-1-6">Statens vegvesen Nordland: ''Ferdsel under Polarsirkelen.'' Bodø, 2000. ISBN 82-993738-1-6</ref>

===Nordlandsbanen===
[[Nordlandsbanen]] ble åpnet frem til [[Mo i Rana]] den 15. mai 1942, og etter det drev [[Tyskland|tyskerne]] banebygging på Saltfjellet med krigsfanger som arbeidskraft. Arbeidet med jernbanen fortsatte etter frigjøringen i [[1945]], og 10. desember 1947 åpnet jernbanen til Lønsdal stasjon.<ref name="82-993738-1-6" /> Senere ble jernbanen forlenget til [[Røkland]] den 1. desember 1955, til [[Fauske]] iden 1. desember 1958 og til [[Bodø]] den 7. juni 1962.<ref name="82-993738-1-6" />