Redigerer Rulleski (avsnitt)

== Generelt ==
Skiene er vanligvis laget av aluminium eller komposittmateriale som f.eks. treverk, glassfiber eller karbon, men det finnes også ski laget i karbon<ref>{{Kilde www|url=http://www.quionneworld.com/chasis-3/|tittel=Chasis - Quionne|besøksdato=2016-09-10|språk=en-US|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20161107094259/http://www.quionneworld.com/chasis-3/|arkivdato=2016-11-07|url-status=død}}</ref>, eller rent treverk<ref>{{Kilde www|url=http://www.woodrollerski.com/|tittel=Home - Woodski.com {{!}} Summer Training for Nordic Skiing|besøksdato=2016-09-10|språk=en-US|verk=Woodski|arkiv-dato=2016-12-24|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20161224110014/http://www.woodrollerski.com/|url-status=død}}</ref>. Aluminiumskiene er sterkere og billigere, men har ikke så god vibrasjonsdemping og svikt for skifølelsen. Skiene er typisk rundt en halvmeter lange med hjul i hver ende, men noen har tre eller fire hjul på hver ski i rekke<ref>{{Kilde www|url=http://www.rolec.ch/|tittel=|besøksdato=|forfattere=|dato=|forlag=|sitat=}}</ref>. Andre modeller har to hjul ved siden av hverandre bak og ett foran<ref>{{Kilde www|url=http://jenex.com/products/roller-skis/classic/item/xl150rc?category_id=5|tittel=|besøksdato=|forfattere=|dato=|forlag=|sitat=|url-status=død|arkivurl=https://web.archive.org/web/20170721102100/http://www.jenex.com/products/roller-skis/classic/item/xl150rc?category_id=5|arkivdato=2017-07-21}}</ref>. Hjulene består av en herdet [[gummi]]blanding. Man bruker vanligvis samme [[sko]] og [[skibinding|bindinger]] som på vanlige langrennsski, men det finnes også typer med en fotramme slik at man kan bruke vanlig fottøy og andre med en fastmontert spesialsko. Det er vanlig å bruke [[hjelm]] i forbindelse med trening. Etter trafikkreglene<ref>{{Kilde www|url=https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1986-03-21-747|tittel=Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler) - Lovdata|besøksdato=2016-09-10|verk=lovdata.no}}</ref> er rulleskigåere som fotgjengere å regne og det er lov å gå i veibanen.

'''[https://langrenn.com/utstyr/norsk-grunder-lanserer-rulleski-med-unikt-bremsesystem/ BREMS]'''

Det er ulikheter i utforming av ski beregnet til skøyting og klassisk stil. En variant er utformet som hybrid og kan nyttes til begge stiler. [https://www.kondis.no/markedets-beste-klassiske-rulleski.6619535-127145.html?utm_source=chatgpt.com Klassiskskiene] har en mekanisme som hindrer skiene i å trille bakover, slik at man slipper problemer med dårlig feste. Skøyteskiene har vanligvis tynnere hjul med større hjuldiameter for å være best mulig tilpasset skøyteteknikken, og de er for det meste kortere enn klassiskskiene. Hjulene leveres med ulik rullemotstand for å tilpasses ulike behov. Noen er interessert i konkurranseski hvor det er viktig med lav rullemotstand, mens andre ønsker større rullemotstand for bedre treningseffekt. Dette bestemmes av gummitypen, og [https://ffskis.no/hva-er-egentlig-rullemotstand-dette-betyr-det-for-deg/ rullemotstanden] graderes typisk fra 1 til 4, hvor 1 er raskest og 4 tregest.  

Nyere modeller av rulleski inkluderer teknologiske fremskritt som rammer med innebygd fjæring for å redusere vibrasjoner fra asfalt, noe som gir mindre belastning på ledd og en opplevelse som ligner skigåing på snø. En ny innovasjon er bremseteknologi som gir økt sikkerhet og kontroll, spesielt i utforkjøringer. For eksempel har et norskutviklet system fra FF Rollerskis en bremsekloss som aktiveres ved å presse bakskjermen ned med staven, noe som gir effektiv bremsing uten å endre balanse eller posisjon. Dette systemet kan monteres på alle typer rulleski, noe som gjør det både brukervennlig og miljøvennlig, siden eldre ski kan oppgraderes [1][2].

Til rulleski er teknikkene i stor grad lik ordinær skigåing, og de samme kravene til fysikk og ferdighet gjelder. Stavene er i samme lengde som til snø, men det brukes en spesiell pigg med herdet metall for å tåle slitasjen fra asfalten. Disse piggene kan spisses med en diamantfil. For å redusere slitasje på armene finnes det stavhåndtak med fjærdemping og spesialpigger som gir bedre demping.

Man bremser rulleski ved å ploge eller dra den ene skia sideveis etter seg, men det finnes også forskjellige bremseløsninger. I tillegg til [https://langrenn.com/utstyr/norsk-grunder-lanserer-rulleski-med-unikt-bremsesystem/ FF Rollerskis' unike bremseteknolog]i, finnes andre løsninger som skivebremser styrt av vaier eller trådløse systemer. Noen bremser er designet for nybegynnere, mens andre gir mer kontroll i høy fart og på våte underlag.

Rulleski brukes mest på asfalt eller annet fast dekke på grunn av de små hjulene, men det finnes også modeller for terrenget. Disse modellene har større og bredere hjul, ofte luftfylte for bedre demping, og noen klassiske ski har to parallelle hjul bak for å øke stabiliteten på løst underlag som grus.

Det finnes mange [[rulleskiprodusenter]] over hele verden og også [[Rulleskianlegg i Norge|rulleskianlegg]] rundt om i landet som er forbeholdt rulleskiløpere.