Redigerer Randsfjordbanen (avsnitt)

==Historikk==
Den [[11. juni]] [[1863]] vedtok [[Stortinget]] med 65 mot 44 stemmer å bygge banen. Den [[31. oktober]] [[1866]] ble første del av strekningen åpnet. Den knyttet [[Vikersund]] og [[Drammen]] sammen. Den [[1. desember]] [[1867]] ble så Skjærdalen på Tyristrand knyttet til strekningen. Etter hvert ble også arbeidene med å bygge en jernbanestasjon på [[Hønefoss]] ferdig, og den 12. oktober 1868 kunne toget rulle helt fra [[Drammen]] til Randsfjord stasjon ved Randsfjorden. Randsfjordbanen var den femte jernbanestrekningen i landet.

Sidebanen til [[Kongsberg]] åpnet [[10. november]] [[1871]], til [[Krøderen (tettsted)|Krøderen]] [[28. november]] [[1872]], og Sperillbanen kom i drift [[2. august]] [[1926]]. Persontrafikken på [[Krøderbanen]] ble lagt ned 19. januar 1958 og banen er nå [[museumsjernbane]].

I [[1909]] ble [[Roa-Hønefossbanen]] på østsiden av Randselva åpnet med ny stasjon på [[Jevnaker]], ca. 1&nbsp;km fra den gamle endestasjonen Randsfjord. Den nye stasjonen tok snart over mye av trafikken fordi den hadde en gunstigere beliggenhet i forhold til [[Hadeland Glassverk]] og sagbrukene i nærheten. Samme år ble Randsfjordbanen bygget om til normalspor.

Randsfjordbanens strekning mellom Drammen og Hønefoss ble elektrifisert i to etapper. Drammen–Hokksund ble elektrifisert i 1929 sammen med Sørlandsbanen ned til Kongsberg. Resten av strekningen opp til Hønefoss ble elektrifisert i 1959.

Persontrafikken mellom Hønefoss og Randsfjord ble nedlagt i [[1933]], gjenopptatt [[1944]] og endelig nedlagt [[26. mai]] [[1968]], etter 100 års drift. Øvre del av Randsfjordbanen ble nå en ren godsbane. Linjen ble forkortet ved Bergermoen [[1. januar]] [[1981]]. I [[1984]] ble skinnegangen på strekningen mellom Bergermoen og Randsfjord fjernet, til fordel for cirka to kilometer [[gang- og sykkelvei]] på traséen.

I [[2001]] ble lokaltrafikken mellom Hokksund og Hønefoss innstilt på grunn av svake passasjertall. I [[2003]] ble trafikken gjenopptatt, men innstilt igjen i [[2004]].

Siden 4. april 2011 har strekningen Hønefoss–Hen status som skifteområde underlagt Hønefoss stasjon. Skifteområdet er elektrifisert i fra Hønefoss og ca 3,5 km i retning Hen.<ref>{{Kilde bok|tittel=Banedata 2013|etternavn=Bjerke|fornavn=Thor |utgiver=Norsk Jernbaneklubb / Norsk jernbanemuseum|år=2013|utgivelsessted=Oslo|isbn=9788290286359}}</ref>