Redigerer Radiostyrt bil (avsnitt)

== Fremdriftssystemer ==
'Fuel' (nitrometanol) og elektro er de to fremdriftssystemene som dominerer. Ofte finner man begge systemene blant de forskjellige biltypene og modellene. Nitro- og bensinbiler trenger mer stell, småreparasjoner og finjustering for å fungere siden de har forbrenningsmotorer.

=== Nitrobiler ===
Nitrobiler (eller fuelbiler) går på en blanding av [[nitrometan]], [[metanol]] og [[olje]] for å smøre mekanismene i motoren. De trenger en glødeplugg for å antenne [[drivstoff]]et ved hvert slag. For å starte en nitrobil må man bruke en såkalt gløder, som kjører en elektrisk strøm igjennom glødepluggen for at den skal gløde, mens man drar igang motoren med enten snorstart eller en elektrisk starterboks man setter bilen på. Enkelte motorer har inngang for "rotostart" - starting med en drilliknende pistolrotor.
En fuel-konkurransemotor med slagvolum 3,5 cm3 kan gjerne komme opp i turtall over 40&nbsp;000 o/min og yter pr. 2007 rundt. 3hk for 1/8 buggy. I konkurranse er denne klassen begrenset oppad til 3,5 cm3 i motorstørrelse.

=== Bensinbiler ===
Bensinbilene går som regel på samme [[bensin]] som man får på bensinstasjoner (oktan). De kan som regel forbrenne vanlig, blyfri 95 oktan bensin, og trenger ingen glødeplugg, da de benytter seg av tennplugger som drives av en [[dynamo]]. Disse motorene brukes som regel i store RC-biler som trenger mye kraft. I likhet med de fleste andre totaktsmotorer så trenger disse bilene en oljetilsetning av syntetisk olje i bensinen som kan variere fra 2 – 6 %. En bensinmotor som startes og kjøres uten oljetilsetning vil skjære seg etter kort tid.

=== Elektriske biler ===
Elektrobilene går på elektrisk energi som er lagret i [[Elektrisk batteri|batteri]]er. De pleier som oftest å bruke 7,2V (nominell spenning) nikkelkadmium- (Ni-Cd) eller nikkelmetallhydrid-batterier (Ni-Mh). I senere tid er bruken av litiumpolymér (Li-Po) batteripakker med 2 eller 3 celler koblet i serie blitt mer vanlig. 1 celle Li-Po har en nominell spenning på 3,7V, men varierer som regel fra 3.3 - 4.2V. Bilene har som regel en elektronisk fartsregulator (noen er regulert til maks 50&nbsp;km/t. For å gjøre de lovlige i Norge) som driver en elektromotor.

Denne typen pleier ofte å være rette valget når man ikke har tid eller tålmodighet til å stelle med fuel (nitrometanol) eller bensinbiler, eller om man skal kjøpe en til barn. (Med tanke på giftigheten av fuel (nitrometanol) og bensin (oktan). Barn bør være sammen med en ansvarlig voksen mens de opererer bensin- eller fuelbiler.

De raskeste elektrobilene tilgjengelige på markedet kan komme opp i hastigheter på 150&nbsp;km/t. Verdensrekorden er på 325&nbsp;km/t per 2014<ref>[http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/fastest-battery-powered-remote-controlled-model-car-%28rc%29 Guinness rekordleksikon]</ref>  Lovlige biler i Norge har en maksfart begrenset oppad til 50&nbsp;km/h. Import, salg og drift av biler som går fortere er vanlig i Norge.