Redigerer RMS «Titanic»s forlis (avsnitt)

== Bakgrunn ==
[[Royal Mail Ship]] (RMS) [[RMS «Titanic»|«Titanic»]] gikk inn i tjeneste 2. april 1912, og var det andre av tre søsterskip i [[Olympic-klassen]].{{Efn|Det tredje skulle vært RMS «Britannic», men det gikk aldri satt i tjeneste som [[Royal Mail Ship]]. «Britannic» ble i stedet rekvirert som His Majesty's Hospital Ship (HMHS) [[HMHS «Britannic»|«Britannic»]] under [[første verdenskrig]].}} «Titanic» hadde plass til 3547 mennesker,{{Sfn|Butler|1998|p=10}} og var verdens største skip med sine 46 328 [[Registertonn|bruttoregistertonn]].{{Sfn|Lothe & Sebak|2012|s=75}} Hun og søsterskipet [[RMS «Olympic»]] var nesten {{Konverter|30|m|ft}} lengre enn de tidligere rekordholderne [[RMS «Lusitania»]] (31&nbsp;550 bruttotonn) og [[RMS «Mauretania»]] (31&nbsp;938 bruttotonn).{{Sfn|Hutchings|de Kerbrech|2011|p=37}}  [[Stempelmotor]]ene var de største som noensinne var bygget; de var {{Konverter|12|m|ft}} høye, med sylindere på {{Konverter|2,7|m|ft}} i diameter, og brukte {{Konverter|610|t|LT}} [[kull]] per dag.{{Sfn|Butler|1998|p=10}}

[[Fil:Titanic-Cobh-Harbour-1912.JPG|thumb|left|[[RMS «Titanic»]] fotografert i [[Cobh|Cobh Harbour]] (tidligere Queenstown) 11. april 1912. Her bordet de siste passasjerene skipet.{{Sfn|Lothe & Sebak|2012|s=16-18}}]]

De bekvemmelighetene som ble tilbudt «Titanics» passasjerer var, ifølge det populære magasinet ''Shipbuilder'', «praktfulle og uovertrufne» (''of unrivalled extent and magnificence'').{{Sfn|Butler|1998|pp=16–20}} Fasilitetene på første klasse var blant annet de mest luksuriøse suitene som noen gang hadde blitt bygd på passasjerskip, med promenadesuiter som kostet 4350 [[amerikansk dollar|dollar]] (tilsvarende 12 450 dollar i 2015) for enveispassasje. De fleste lugarene på tredje klasse var også uvanlig komfortable for sin tid; passasjerene fikk rikelig av god mat, og bedre levekår enn mange av dem hadde opplevd hjemme.{{Sfn|Butler|1998|pp=16–20}}

RMS «Titanic»s jomfrutur startet klokken 12, onsdag 10. april 1912, da hun forlot [[Southampton]] med cirka 1000 passasjerer ombord (herav 29 som skulle ta den korte turen til [[Cherbourg]] eller [[Cobh|Queenstown]]).{{Sfn|Lothe & Sebak|2012|s=16-18}}{{Sfn|Bartlett|2011|p=67}} Få timer senere ankom hun Cherbourg i Frankrike.{{Sfn|Bartlett|2011|p=71}} Derfra dro hun videre til Queenstown (nå Cobh) i Irland, hvor hun ankom rundt middagstider 11. april.{{Sfn|Bartlett|2011|p=76}} Etter at de siste passasjerene kom ombord, forlot hun Queenstown med retning for New York i Nord-Amerika.{{Sfn|Lothe & Sebak|2012|s=16-18}}{{Sfn|Bartlett|2011|p=77}} «Titanic» hadde da 1320 passasjerer og rundt 890 besetningsmedlemmer ombord.{{Efn|Tallene på besetningsmedlemmer har variert, men ifølge [[Den britiske havarikommisjonen etter RMS «Titanic»s forlis|den britiske havarikommisjonen]] var det 885 besetningsmedlemmer. Dette antallet består ikke av skipets åtte musikere som var oppført som passasjerer på andre klasse.{{Sfn|Lothe & Sebak|2012|s=331}}}}{{Sfn|Butler|1998|p=238}}{{Sfn|Lothe & Sebak|2012|s=16-18}} Dette tilsvarte omtrent halvparten av passasjerplassen, da det var lavsesong og en streik i kullbransjen hadde ført til uregelmessige skipsavganger.{{Sfn|Lord|1987|p=83}}

[[Fil:Titanic voyage map.png|thumb|370px|[[RMS «Titanic»]]s jomfrutur skulle gå fra [[Southampton]] til [[New York City]]. Punktet hvor skipet forliste er markert med en gyllen stjerne.]]

Passasjerene ombord var ett tverrsnitt av det [[Edvardiansk tid|edvardianske]] samfunnet; fra millionærer som [[John Jacob Astor IV|John Jacob Astor]] og [[Benjamin Guggenheim]],{{Sfn|Butler|1998|pp=27–8}} til fattige emigranter fra land som Armenia, Irland, Italia, Sverige, Syria og Russland, som  ville søke lykken i Amerika.{{Sfn|Howells|1999|p=95}} Ombord på jomfruturen var også skipets konstruktør [[Thomas Andrews]] og White Star Lines direktør [[J. Bruce Ismay]]. 32 av passasjerene var av norsk bakgrunn; de fleste av disse reiste på tredje klasse.{{Sfn|Lothe & Sebak|2012|s=29}}<ref name="Holte" group="R" /> Det har lenge vært kjent at det var 31 nordmenn ombord, men historikere har i nyere tid kommet frem til at Alexander Holverson, som reiste på første klasse, ble født i USA av norske innvandrere.{{Sfn|Lothe & Sebak|2012|s=332}}

Skipets kaptein var 62 år gamle [[Edward J. Smith|Edward John Smith]], den eldste kapteinen i [[White Star Line]]. Han hadde jobbet med sjøfart i fire tiår, og var tidligere kaptein på RMS «Olympic». Fra «Olympic» ble han overført til kaptein på «Titanic».{{Sfn|Bartlett|2011|pp=43–4}} De fleste av besetningsmedlemmene som tjenestegjorde under Smith var ikke erfarne sjømenn. De var enten [[ingeniør]]er og [[fyrbøter]]e med ansvar for motorene eller [[Lugar|lugar-]] og [[bysse]]mannskap med ansvar for passasjerene. De seks skipsoffiserene og 39 [[matros]]ene utgjorde kun fem prosent av mannskapet.{{Sfn|Butler|1998|p=238}} De fleste av disse hadde mønstret på i Southampton og fikk ikke tid til å bli kjent med skipet.{{Sfn|Bartlett|2011|p=49}}