Redigerer Privat vei (avsnitt)

==Liberalisme og private veier==
Privatdrevne [[motorvei]]er og andre ulike veier blir verdsatt og fremmet av norske [[liberalist]]er<ref>[http://onarki.vgb.no/2009/05/privatisering-av-vann-og-veier/ Privatisering av vann og veier] {{Wayback|url=http://onarki.vgb.no/2009/05/privatisering-av-vann-og-veier/ |date=20090516001118 }}, [[Onar Åm]]s Lillablogg</ref> og ellers i verden.<ref>[http://www.fff.org/freedom/fd0809d.asp Private Roads Work] {{Wayback|url=http://www.fff.org/freedom/fd0809d.asp |date=20101101103456 }}</ref><ref>[http://solohq.org/Articles/Stolyarov/How_to_Privatize_the_Roads_The_Mechanisms_and_Benefits_of_Road_Privatization.shtml How to Privatize the Roads: The Mechanisms and Benefits of Road Privatization]</ref><ref>[http://www.cato.org/event.php?eventid=6666 Gridlock: Why We're Stuck in Traffic and What to Do About It] - Cato Institute, Randal O'Toole</ref> De fremmer [[privatisering]] av statseide veier, og argumenterer at statlig eide veier har sett en kraftig oppblomstring av ulykker, mens private veier til sammenligning har visst seg å være mer sikre.<ref name="Sverige" /> [[David D. Friedman|David Friedman]], sønnen til [[Milton Friedman]], favoriserer også fullstendig private veier, som kommer til uttrykk i hans bok ''[[The Machinery of Freedom]]''.<ref>{{Kilde bok
  | ref= 
  | forfatter=David D. Friedman 
  | redaktør= 
  | utgivelsesår= 1972
  | artikkel=Sell the Streets
  | tittel= The Machinery of Freedom
  | bind=
  | utgave=
  | utgivelsessted=Chicago
  | forlag=Open Court Publishing Company
  | side=72
  | isbn=978-0812690699
  | id=
  | språk=engelsk
  | kommentar=
  | url=http://www.daviddfriedman.com/Libertarian/Machinery_of_Freedom/MofF_Contents.html
 }}</ref>