Redigerer Polikarpov R-5 (avsnitt)

== Utvikling og varianter ==
  
De første R-5 ble utstyrt med en '''M-17B''' V-motor på 500 hk og ble brukt som rekognoseringsfly og lette bombefly. I 1932 ble en versjon utstyrt som angrepsfly introdusert under betegnelsen '''R-5Sj''' (Sj:[[Sjturmovik]]), denne hadde en [[bestykning]] på fire [[PV-1|7,62 mm PV-1]] [[mitraljøse]]r i vingene og kunne ta opptil 500&nbsp;kg bomber. En versjon av R-5Sj med åtte [[SjKAS|7,62 mm SjKAS]] mitraljøser i vingene ble introdusert i noen få eksemplarer i 1934 som '''R-5LSj'''. I 1935 ble '''R-5SSS''' introdusert med forbedret aerodynamikk, den kraftigere motoren '''MF-17F''' på 730 hk og to synkroniserte mitraljøser i tillegg til fire i vingene. 620 R-5SSS ble produsert fram til 1937. To andre modeller utstyrt med MF-17F motor ble introdusert i 1933 for rekognosering og i 1935 i form av et [[torpedofly]] produsert for den sovjetiske marine. Et maritimt rekognoseringsfly ble også utviklet utstyrt med flottører, større haleflater og M-17B motor. R-5 ble også brukt som [[treningsfly]] og [[ambulansefly]]. Flere R-5 ble også brukt av [[Aeroflot]], mange utstyrt med en passasjerkabin i en utvidet akterkropp.

{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data
! R-5 (1934)
|-
| Mannskap
| 2
|-
| Lengde
| 10,56
|-
| Vingespenn
| 15,50 m
|-
| Høyde
| 3,25 m
|-
| Vingeareal
| 50,20 m²
|-
| Startvekt
| 2955&nbsp;kg
|-
| Motor
| 1× M-17F
|-
! Ytelser
! 
|-
| Motorytelse
| 730 hk
|-
| Topphastighet
| 228&nbsp;km/t
|-
| Rekkevidde
| 800&nbsp;km
|-
! Bestykning
!
|-
| Intern
| 1× 7,62&nbsp;mm mitraljøse
|-
|}
{{Autoritetsdata}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

[[Kategori:Rekognoseringsfly]]
[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Sovjetunionen]]