Redigerer Piper PA-18 Super Cub (avsnitt)

== Spesielle tekniske løsninger ==
Cuben har fotbrems for hvert hovedhjul som ikke betjenes av øvre del av fotpedalene, men det er små separate pedaler som betjenes med hælene. Dette gjelder både for framsete og baksete.

På veggen til venstre og litt bak for flygeren  (i framsetet) er en sveiv som styrer høyderorstrim. Den roterer en skrue som hever eller senker fremre kant av horisontale haleflate som høyderoret er hengslet i bakkant. Gasshåndtak sitter på venstre karm under sidevinduet. Ved betjening av trimsveiva på sideveggen kan albuen komme bort i baksetets gasshåndtak og redusere gasspådraget. Trykknappen som starter sending på radioen sitter ikke på stikka, men på venstre karm bak gasshåndtaket.

Døra på høyre side av flykroppen består av to deler, en øvre som er vindu og hengslet i overkant, og en nedre som er hengslet i underkant. Når disse er åpne kan man sette seg på nedre hengselkant, og sitter da like under setenivå. En må trekke bena godt til seg for å få dem inn i den litt trange åpningen. Med litt lange ben vil bena fort treffe nedre kant av dashbordet.

Super Cub har [[flaps]], noe som mangler på de andre Cubene. Flapsen betjenes med et langt håndtak montert i gulvet til venstre for benet til flygeren i framsetet.

Super Cuben flyges fra framsetet om flygeren er alene, i motsetning til de mindre modellene som flyes fra baksetet.

Flere Super Cuber er utstyrt med ekstra store hjul for å kunne lande på noe ujevnt underlag utenom flyplass.

Det er vanlig å montere flottører om sommeren for å bruke Super Cuben som [[sjøfly]]. Det er også vanlig å montere ski for å lande på snø. Det kan også monteres ski med utsparing for hjulene, slik at flyet både kan flyes til/fra rullebaner med fast dekke og til/fra snødekte flater.