Redigerer North American AT-6 Texan (avsnitt)

== Utvikling og historie ==

=== North American BT-9/14 Yale ===

North American utviklet på eget initiativ i [[1935]] et treningsfly under betegnelsen '''NA-16''' som skulle vise seg å ha ytelser sammenlignbare med samtidige kampfly og [[USAAC]] kjøpte umiddelbart 42 fly under betegnelsen '''BT-9'''. Disse ble fulgt av 40 '''BT-9A''', 117 '''BT-9B''' og 67 '''BT-9C'''. 40 fly ble også levert til den amerikanske marinen under betegnelsen '''SNJ-1'''.

'''BT-14''' var en videreutvikling av BT-9 som ble bygget i 251 eksemplarer, hvorav 27 senere ble oppgradert til '''BT-14A''' standard. Canada opererte BT-14 under betegnelsen '''Yale Mk.I'''.

==== Tekniske spesifikasjoner (BT-9B) ====
[[File:North American T-6G Texan drawing.svg|thumb|North American T-6G Texan]]
* Motor: En Wright R-975-7 [[stjernemotor]] på 400 [[Hk]]
* Topphastighet: 274&nbsp;[[km/t]]
* Maks. høyde: 6&nbsp;020 [[meter|m]]
* Rekkevidde: 1&nbsp;420&nbsp;[[km]]
* Vingespenn: 12,80 m
* Lengde: 8,39 m
* Høyde: 4,13 m
* [[Bestykning]]: 2 × 7,62&nbsp;[[millimeter|mm]] Browning mitraljøser

=== North American BC-1 ===

Etter at [[USAAC]] i [[1937]] utlyste en konkurranse om en kontrakt for et nytt treningsfly oppgraderte North American sin NA-16 med blant annet større motor, opptrekkbare landingshjul og en rekke andre forbedringer og meldte den på som '''NA-26'''. Denne vant konkurransen og fikk betegnelsen '''BC-1'''. 177 BC-1 ble bygget, hvorav 30 ble ombygget for trening i instrymentflygning under betegnelsen '''BC-1I'''. '''BC-1A''' var en videreutvikling av BC-1 som ble bygget i 93 eksemplarer før betegnelsen ble endret til '''AT-6'''.

==== Tekniske spesifikasjoner BC-1 ====

* Motor  En [[Pratt & Whitney]] R-1340-49 [[stjernemotor]] på 600 hk
* Topphastighet: 333&nbsp;km/t
* Maks. høyde: 7&nbsp;345 m
* Rekkevidde: 1&nbsp;070&nbsp;km
* Vingespenn: 13,10 m
* Lengde: 8,44 m
* Høyde: 4,26 m
* Bestykning: 2 × 7,62&nbsp;mm mitraljøser