Redigerer Nordlandsbanen (avsnitt)

== Nordlandsbanen i dag ==
Banen er 729 [[kilometer|km]] lang og ikke elektrifisert, bortsett fra strekningen Trondheim–Hell som ble elektrifisert i januar 2025.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/prosjekter/alle-prosjekter/elektrifisering-av-tronder-og-merakerbanen/2025/stromsetting/|tittel=Strømsetting av Trønder- og Meråkerbanen {{!}} Bane NOR|besøksdato=2025-02-03|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no}}</ref> Strekningen mellom Trondheim og [[Steinkjer]] er en del av [[Trønderbanen]], og er ganske sterkt trafikkert. Mellom [[Bodø]] og [[Rognan]] er det også en del lokaltogtrafikk.<ref>{{Kilde www|tittel = Saltenpendelen en braksuksess for NSB|url = http://www.an.no/nyheter/saltenpendelen-en-braksuksess-for-nsb/s/1-33-830391|verk = www.an.no|besøksdato = 2015-11-28}}</ref> Banen er enkeltsporet i hele sin lengde med få og ofte korte krysningsspor. Fra [[Eiterstraum stoppested|Eiterstraum]] og nordover er det heller ikke moderne signalanlegg. Disse faktorene setter større begrensninger på antall tog som kan kjøres. Derfor er nesten hver stasjon betjent.

Persontrafikken på Nordlandsbanen kjøres med [[Type 76 (motorvognsett)|Type 76]] (Trønderbanen) og [[Type 93 (motorvognsett)|Type 93]], og med togsett trukket av lokomotivtype [[Di 4]] med [[NSB B5|B5-vogner]], samt to [[NSB WLAB2|WLAB2]] [[sovevogn]]er på nattogene. Godstogene trekkes for det meste av lokomotiver av type [[CD 312]] – unntaksvis av type [[Di 8]].