Redigerer Nieuport 11 (avsnitt)

==Design og utvikling==
Firmaet Nieuport som hadde spesialisert seg på bygging av lettvekts [[monoplan]]er før krigsutbruddet i sommeren 1914, tegnet et [[biplan]] med assistanse av flykonstruktøren Gustave Delage med betegnelsen '''Nieuport X.B'''. Mye tyder på at det nye flyet i januar 1915 var konvertert fra det eksisterende monoplanet Nieuport X ved å skifte ut enkeltvingen med en konvensjonell toppvinge og en kortkårdevinge som undervinge.<ref>Nieuport 10, s. 2</ref> Delage valgte et kompromiss mellom monoplanet og biplanet med en egen vingekonfigurasjon, som gjør Nieuport 10 til et '''sesquifly''' med «halvannen» vinge. Formålet med en slik undervinge med kort kårde var å gi observatøren best mulige utsiktsmuligheter.<ref>Davilla-Soltan, s. 355</ref>

Nieuport 10-flyet, som toseters oppklaringsfly, viste seg å ha svak motorytelse, men gode prestasjoner. Det var mulig å foreta væpnede oppklaringsoppdrag med muligheten for å overleve møtet med fiendtlige oppklaringsfly. Ved å ta bort observatøren og dekke den forreste delen av [[førerkabin]]en under toppvingen ble flyet lettere og med bedre prestasjoner for luftkamp mot fiendtlige fly.<ref>Davilla-Soltan, s. 357</ref> Denne varianten, '''Nieuport 10 C.2''', ble et jageroppklaringsfly, men med en tomvekt på 400&nbsp;kg.<ref>Davilla-Soltan, s. 358</ref> Det oppsto et behov om et nytt fly for den nye rollen med mindre vekt og bedre proporsjoner.

Den franske historikeren Jean Devaux<ref>''Des Chiffres et des Lettres: Pégase'' No. 51, Oktober 1988</ref><ref name=Nie1-3>Nieuport Fighters vol 1, s. 3</ref> har gransket bakgrunnshistorien bak Nieuport 11-flyet og konkluderte med at [[jagerfly]]et ikke var en direkte videreutvikling fra Nieuport 10, men en konvertering av et eksisterende fly fra desember 1913. Nieuport X var et toseters monoplan, men hadde en «lillesøster», '''Nieuport Type XI''', som et ettseters fly som kunne ha 50 hk, 60 hl og 80 hk [[rotasjonsmotor]]er ved valg, som var utstilt på Paris Salon i desember 1913.<ref name=Nie1-3/> Firmaet Nieuport bekreftet dette ved å tilføye '''B''' som sto for «biplan», til betegnelsen «XI» som med Nieuport 10 som først hadde betegnelsen X.B. Den nye betegnelsen ble '''B=XI'''.<ref name=Nie1-3/> Nieuport 10 og Nieuport 11 begge delte det samme utviklingsmønster ettersom disse opprinnelige var monoplaner utviklet før krigen, for å bli biplaner eller ''sesquiflyer'' i 1915-1916.

Det franske flyvåpenet ''Aviation Militaire'' innså behovet for bedre egnede oppklaringsfly som kunne konfrontere fiendtlige fly i luftkamp, og ønsket å erstatte sine [[Morane-Saulnier L]]- og LA-fly.<ref name=DalSol360>Davilla-Soltan, s. 360</ref> ''Service des Fabrications Aéronautiques'' (SFA) begynte å tilpasse krigsflyproduksjonen for det militæret behovet, og la fram et program som kategoriserte militærfly inn i ''A'' (observasjonsfly), ''B'' (ettseters kampfly), ''C'' (flerseters kampfly), ''D'' (kanonarmert fly) og ''E'' ([[bombefly]]).<ref name=Nie1-3/> Nieuport B=XI var i kategorien ''B'' som sto for ''Avion de combat léger du Type B''. Av grunner som ikke er kjent, ble flyets betegnelsen forvandlet om til '''BB=XI'''.<ref name=Nie1-4>Nieuport Fighters vil 1, s. 4</ref>

[[Prototyp]]en Nie.XIB ble ferdigbygd i sommeren 1915.<ref name=Nie1-4/> Produksjonen startet i høsten 1915, men det var først den 5. januar 1916 de første Nieuport 11 flyene kom til det franske flyvåpenet.<ref name=DalSol360/>. Da hadde flyet i mellomtiden fått det kjente kjælenavnet blant flyverne, '''Bébé''' ikke bare på grunn av størrelsen i forhold til det større Nieuport 10 flyet, men også selve betegnelsen BB=XI. Det franske uttalelsen av bokstaven B er ''bé'', så ''BB'' blir ''bébé'', det samme som ordet bébé som betyr [[baby]].<ref name=Nie1-4/> Det var ingen offisiell betegnelsessystem i året 1915, så det falt flyverne naturlig å bruke kjælenavnet på det estetiske tiltalende flyet. Senere i tjeneste ble den offisielle betegnelsen på flyet '''Nieuport 11.C1''', bokstaven ''C'' sto for ''chasse'', som betyr jagerfly.<ref>Guttman, s. 13</ref>