Redigerer Micheline (avsnitt)

== Gummihjul ==
[[Fil:Autorail a pneu Bugatti pneu Michelin.jpg|thumb|''Pneurail'' gummihjul for en Micheline motorvogn.]]
[[André Michelin]] interesserte seg for jernbanedriften i 1920-tallet, og startet et prosjekt om å oppnå en forbedring av reisekomforten. Allerede i 1889 startet Michelin sammen med sin bror Édouard dekkprodusentselskapet ''Michelin'' for produksjon av gummidekk først for sykler, deretter for bilkjøretøy og andre motordrevne kjøretøyer. Det var et behov for små motordrevne jernbanemateriell, det vil si ''skinnebuss'' og lette motorvogner for å kunne drive mindre lønnsomme jernbanestrekninger, André Michelin mente å ha observert en potensialitet i dette voksende markedet.

Prosjektet sluttet med utviklingen av '''''pneurail''''', på fransk «dekkhjul for jernbane». Hjulet var en flenshjul med gummihjul med [[felg]] ytterst ut og en sporkrans med den utstikkende flens som holder det på skinnen. Gummidekket vil ha større friksjon enn stålhjulet, være mer elastisk og dermed ha større dempingseffekt med bedre gangegenskaper som dermed gir bedre reisekomfort - og ha lavere støy. Men akselerasjonsevnen for skinnebussen med gummihjul kan være noe dårligere enn med stålhjul, og ettersom mye av vekten måtte overføres gjennom en tynn overflate - knapt 60 til 62 mm i bredde - måtte man ha seriøse vektbegrensninger.

Mens en skinnebuss med stålhjul kunne ha en aksellast på 8,5 tonn per hjul, måtte den begrenses til kun 2 tonn per hjul i en skinnebuss med gummihjul. Dermed måtte man ha så lett konstruksjon som mulig på motorvognen og deretter så mange aksler som mulig. Den siste ''Micheline'', '''Type 33''' for jernbaneselskapet Etat i 1937, hadde 16 aksler med 32 gummihjul fordelt på 36 tonn.<ref>Michelines, s. 106</ref> I slutten var det blitt for dyrt å fortsette med dette unike systemet som allikevel dannet en viktig bakgrunn for utvikling av metrovogntog med gummihjul for [[Paris Metro]] i 1950-tallet. Da ble den tynne pneurailen dumpet til fordel for tykke og brede gummihjul i tillegg til flenshjul. Tog med gummihjul roller fremdeles i dag i en rekke metrosystemer.