Redigerer Menai Suspension Bridge (avsnitt)

== Byggeprosessen ==
Før broen ble ferdigstilt i 1826, hadde ikke øya noen regulær forbindelse til fastlandet, og all transport til og fra Anglesey skjedde via [[ferge]] i stri strøm i det farlige farvannet i [[Menaistredet]]. Hovednæringen på Anglesey var storfeoppdrett, og for å transportere dyrene til markedet på fastlandet, inkludert London, måtte de drives ut i sjøen og tvinges til å svømme over stredet, noe som var en farlig praksis som ofte førte til tap av verdifulle dyr.<ref name="Bartlett" /> Siden [[Holyhead]] er det nærmeste punktet, og en av de viktigste havnene for ferger til [[Dublin]], ble ingeniøren Thomas Telford engasjert for å for å kartlegge ruten fra London til Holyhead, og han foreslo at en bro burde bygges over Menaistredet fra et punkt i nærheten av [[Bangor, Wales|Bangor]] på fastlandet til landsbyen Porthaethwy (som nå er kjent som [[Menai Bridge]]) på Anglesey.<ref name="Bartlett" />

På grunn av de høye strandbankene og den strie strømmen i stredet, ville det ha blitt vanskelig å bygge fundamenter på sjøbunnen hvor sandgrunnen stadig var i bevegelse, og selv om det var mulig ville det ha hindret sjøfarten. Broen måtte også være så høy at datidens seilskip kunne passere. I lys av dette foreslo Telford at man skulle bygge en hengebro, og hans anbefaling ble akseptert av [[det britiske parlamentet]].<ref name="Bartlett" />

Byggingen av broen, etter Telfords tegninger, begynte i 1819 med tårnene på hver side av stredet. Disse ble konstruert av [[kalkstein]] fra Penmon, og var innhule med interne kryssvegger. Deretter kom de seksten store hovedkablene som hver bestod av 935 jernstenger som bærer hovespennet på 176 m.<ref>{{Cite book|title=A Memoir of Suspension Bridges: Comprising The History Of Their Origin And Progress  |url=http://books.google.com/books?id=Hw8LAAAAIAAJ&pg=PA46 |last=Drewry |first=Charles Stewart |year=1832 |publisher=Longman, Rees, Orme, Brown, Green & Longman |location=London |pages=46–66, and [http://books.google.com/books?id=Hw8LAAAAIAAJ&pg=PT11 Plates] |accessdate=2009-06-13}}</ref> For å hindre rustdannelse ble jernet dyppet i [[linolje]] og deretter malt.<ref name="Anglesey history" /> Hver kabel var 522,3 m og veide over 120 tonn. Bæreevnen til kablene var beregnet til litt over 2000 tonn.<ref name="Bartlett" /> Broen ble åpnet med stor festivitas 30. januar 1826.<ref name="Bartlett" />