Redigerer
MS «Richard With»
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Historie == [[Fil:MS Richard With.jpg|venstre|miniatyr|MS «Richard With» med [[Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab|OVDS]] skorsteinsmerke, mai 2004.{{Byline|Remi Jouan}}]] I juni 1990 vedtok [[Stortinget]] å stille 1,875 milliarder kroner til rådighet for å omstille hurtigruten til kommersiell drift. Selskapene kunne dermed gå i gang med å prosjektere nye skip, og Skipskonsult AS i [[Bergen]] utarbeidet et prosjekt som ble sendt ut til omkring 30 skipsverft over hele verden. Av konstruksjonsforslagene var det seks som skilte seg ut, men det ble til slutt forslaget fra det tyske [[Meyer Werft]] i [[Papenburg]] som ble valgt. Verftet er et av verdens ledende cruiseskip-verft, og lugarløsningen i forslaget innebar at hele 212 av de 230 lugarene ble plassert utvendig. Byggekontrakten og opsjoner på to søsterskip gikk til Volkswerft GmbH i Stralsund, Tyskland, som på grunn av omstillingsmidler for verftsindustrien i det tidligere Øst-Tyskland, hadde det laveste anbudet. MS «Richard With» ble bestilt i mai 1991, samtidig med at [[Troms Fylkes Dampskibsselskap]] (TFDS) bestilte [[MS «Kong Harald»|«Kong Harald»]]. Dagens «Richard With» er det andre hurtigruteskipet med dette navnet. Det første var dampskipet [[DS «Richard With»|«Richard With»]] som ble bygget i 1909. Begge skipene er oppkalt etter «hurtigrutens far» [[Richard With]] (1846–1930). Skipet ble døpt av [[Nordland]]s fylkesmann [[Åshild Hauan]] den 30. november 1993 i Narvik, og ble satt i trafikk onsdag 20. desember fra [[Harstad]]. MS «Richard With» var det andre skipet av den nye generasjonen hurtigruteskip. I februar/mars 1997 lå hun som hotellskip under [[Ski-VM 1997|ski-VM]] i [[Trondheim]]. I august 1997 startet «Richard With» med seilinger inn [[Geirangerfjorden]], en avstikker som i dag blir gjennomført av alle nordgående hurtigruter sommerstid. I februar/mars 1999 ble hun leid av forsvaret som hotellskip under [[NATO]]-øvelsen [[Battle Griffin]] i [[Nord-Trøndelag]]. I februar/mars 2002 lå «Richard With» som hotellskip under junior-VM i alpin i [[Narvik]]. I desember 2002 ble skipet solgt til ''Komandittselskapet Richard With'' i [[Fosnavåg]] for 375 millioner kroner, og utleid til OVDS på en 15-års leieavtale med tilbakekjøps-opsjon. 16. februar 2005 ble skipet videresolgt til ''Kystruten kommandittselskap'' i Oslo for 326 millioner kroner, men fortsatte i den langsiktige leieavtalen med OVDS. I mars 2006 fusjonerte OVDS med [[Troms Fylkes Dampskibsselskap]] (TFDS) og dannet [[Hurtigruten Group]], senere omdøpt til Hurtigruten ASA. Skipet fikk nytt skortsteinsmerke, men beholdt navnet og hjemmehavnen. Morgenen 6. januar 2009 grunnstøtte «Richard With» ved pir 2 i Trondheim havn, og tok inn vann. De 153 passasjerene ble evakuert ved hjelp av en stigebil fra brannvesenet.<ref>[http://www.hurtigruten.no/no/Utils/Om-Hurtigruten/Presserom/Pressemeldinger1/Pressemeldinger-2009/?side_id=5753&releaseId=401813 Hurtigruten ASA - Pressemelding: MS «Richard With» på grunn]{{død lenke|dato=august 2017 |bot=InternetArchiveBot }} Besøkt 6. januar 2009</ref> Samtidig ble [[MS «Nordlys» (1994)|«Nordlys»]] tatt ut av opplag og satt inn i hurtigrutetrafikk igjen. Skipet hadde fått skader på hylsene på den ene propellakslingen, og etter et verkstedopphold ved Bredo Werft i [[Bremen]] i Tyskland, var hun tilbake i rute på nordgående fra Bergen 5. april. I 2017 ble skipet tatt tilbake av [[Hurtigruten AS]], og i november 2018 ble «Richard With» ombygget ved Fosen Yard i Rissa. Lugarene akterut på dekk 6 ble gjort om til suiter med karnapper, og restaurantvinduene på dekk 4 ble utvidet. 5. august 2022 gikk «Richard With» på grunn i Ytre Steinsundet ved Ytre Sula. Årsaken skal ha vært en teknisk systemfeil som førte til at skipet gikk på grunn. Skipet var på vei fra et verftsopphold da den kjørte på grunn. Skipet hadde fått skade på bulb`en og hull i ballasttanken. Klokken 15:45 løsnet skipet av seg selv grunnet flo, og gikk deretter tilbake til Myklebust verft for egen maskin.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nyheter/hurtigruten-har-grunnstott-1.16058575|tittel=Hurtigruten har grunnstøtt|besøksdato=2023-05-28|dato=2022-08-05|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 4 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler med skipslenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Kategori:Artikler uten skipslenker fra Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon