Redigerer MS «Hjørungavåg» (1983) (avsnitt)

== Navnehistorikk ==

=== «Hjørungavåg» <small>(1983–1998)</small> ===
Hurtigbåten ble opprinnelig levert som «Hjørungavåg» for [[Møre og Romsdal Fylkesbåtar]] (MRF) i begynnelsen av september 1983 og hadde sin første demonstrasjonstur 5. september.<ref name=":4">{{Kilde bok|tittel=Hurtigbåten – Gammeldampens Arvtager|etternavn=Foss|fornavn=Bjørn|utgiver=Nordvest forlag AS|år=1989|isbn=82-90330-464|utgivelsessted=Ålesund}}</ref> I motsetning til fergen som brukte 45 minutter mellom [[Hareid]] og [[Ålesund (by)|Ålesund]], brukte hurtigbåten bare 25 minutter på ruten.<ref name=":4" /> Den korte reisetiden førte til at passasjertrafikken fikk en økning med 15 prosent.<ref name=":4" /> I løpet av hele det første året fraktet «Hjørungavåg» over 262 000 passasjerer.<ref name=":4" /> Fram til 1987 økte passasjertrafikken jevnt med 307 500 passasjerer.<ref name=":4" /> Året etter falt passasjertrafikken med 31 000 passasjerer trolig på grunn av omleggingen av rabattsystemet på fergene som trådde i kraft 1. januar 1988.<ref name=":4" /> Dette medførte til at det ble mer attraktivt å ta med bilen enn tidligere.<ref name=":4" /> Reisemålet ved handleturer ble mer rettet mot [[Spjelkavik]] enn Ålesund sentrum<ref name=":4" />, mye som følge av utviklingen av Moa butikksenter som åpnet 1. september 1983.<ref>{{Kilde www|url=https://amfi.no/amfi-moa/nyhet/50-ar-med-handel-pa-moa/|tittel=50 år med handel på Moa|besøksdato=2024-12-14|språk=nb-NO|verk=AMFI Moa}}</ref>

Våren 1990 fikk «Hjørungavåg» nye motorer. Året etter (31. mars 1991<ref name=":1" />) ble hun oppgradert ved [[Kristiansands mekaniske verksted|KMV]] / [[Westermoen Hydrofoil|Westamarin]] i [[Vågsbygd]] i [[Kristiansand]]. Blant annet ble de vribare skrupropellene byttet ut med vannjet-aggregater. Passasjerkapasiteten økte med 70 passasjerer, og hun fikk en ny ytterligere passasjerkapasitet på 250 passasjerer.<ref name=":1" /> Ved levering i 1983 var «Hjørungavåg» sertifisert til å ta bare 180 passasjerer.<ref name=":1" />

=== «Mørejarl» <small>(1998–2002)</small> ===
7. oktober 1998 ble hurtigbåten omdøpt til «Mørejarl».<ref name=":2" /> Måneden etter i november 1998 ble hurtigbåten lagt i opplag i Ålesund som reservehurtigbåt.<ref name=":1" />

=== «Lauparen» <small>(2002–2010)</small> ===
5. april 2002 ble hurtigbåten omdøpt til «Lauparen» og fikk [[Molde]] som ny hjemmehavn.<ref name=":2" /> Navneendringen fant sted i forbindelse med at konsernselskapet – [[Fjord1|Fjord1 Nordvestlandske]] – ble etablert som et felles eierselskap mellom [[Møre og Romsdal Fylkesbåtar|MRF]] og [[Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane|FSF]] det foregående år. Eierskapet og driften av MRF-flåten – ble overført til det nyetablerte datterselskapet [[Fjord1 MRF]] – som fortsatte virksomheten til MRF. Omorganiseringen markerte et skifte i selskapet, og hurtigbåtene i flåten fikk dermed nye farger på skrogene sine.

=== «Jaden Sun» <small>(2010 – d.d.)</small> ===
21. mai 2010 ble «Lauparen» solgt til det [[Kingstown]]-baserte selskapet Jaden Inc.<ref name=":1" /> Måneden etter (15. juni 2010) ble «Lauparen» løftet opp av to store løftekraner og plassert oppå dekk på det nederlandsk-registrerte frakteskipet «Donaugracht», som lastet hurtigbåten ved Saltkompaniet på Flatholmen i Ålesund. Det nederlandske frakteskipet fraktet så hurtigbåten fra Norge til [[Saint Vincent og Grenadinene|St. Vincent og Grenadinene]], hvor hun ble satt i dokk og malt om før oppstart av passasjertrafikken.<ref name=":3" /> Hurtigbåten ble omdøpt til «Jaden Sun» med Kingstown som hjemmehavn, og ville nå ha en passasjerkapasitet på 218 passasjerer.<ref name=":0" />