Redigerer MS «Ørnen» (1902) (avsnitt)

== Historie ==
Skipet var bygg nummer 3 ved [[Ørens mekaniske verksted]] i Trondheim.<ref>[http://www.skipet.no/skipsbygging/stalskipsverft/orens-mek-verksted-trondheim Skipet: Ørens Mek. Verksted, Trondheim] Besøkt 13. november 2018</ref> I 1905 ble hun solgt til [[Skiensvassdragets Fellesfløtningforening]], og brukt til å slepe tømmer i [[Skiensvassdraget]] - hovedsakelig mellom [[Løveid sluser]] og [[Skien]]. I 1920 fikk «Ørnen» nytt kallesignal: LFHO. I 1951 ble hun ombygd til motorskip ved Knardalstrand Slip & Verft. Samtidig ble baugen forsterket for isbryting, og innredning og styrhus ble modifisert. «Ørnen» fortsatte å slepe tømmer frem til midten av 1960-tallet. I juni 1973 ble hun solgt til Brødrene Sørensen Mekanisk verksted og dykkerselskap på [[Bamble]]. I 1982 ble hun kjøpt av Langesundsfjordens Bukserselskap i [[Brevik]]. I disse årene ble «Ørnen» i all hovedsak brukt i ulike slepeoppdrag lokalt. I 1992 ble  «Ørnen» kjøpt av Helge Øverbø i Skien. I 1994 ga [[Riksantikvaren]] «Ørnen» status som vernet skip.<ref>[https://www.riksantikvaren.no/content/download/53107/325747/file/Verneliste%20per%2023%20juli%202018.pdf Riksantikvaren: Fartøylista per 23.juli 2018 (pdf)] eller [https://www.riksantikvaren.no/Tema/Fartoey-og-kystkultur/Verna-fartoey-Fartoeylista Riksantikvaren: Verna fartøy - "Fartøylista" ''(nettadressen for Riksantikvarens fartøyvern-sider)''] Besøkt 13. november 2018</ref> I tidsrommet 1998–2000 ble fartøyet reparert og restaurert etter antikvariske prinsipper ved [[Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter]] i Kristiansand. Målet med restaureringen var å tilbakeføre «Ørnen» til slik hun var etter ombyggingen i 1951. Riksantikvaren dekket de 4,8 millioner kronene restaureringen kostet.