Redigerer MF «Rauma» (1988) (avsnitt)

== Historie ==

=== Bakgrunn ===
Det norske ferge- og hurtigbåtselskapet [[Møre og Romsdal Fylkesbåtar|Møre og Romsdal Fylkesbåtar AS]] (MRF) hadde planer om å bygge to 105-bilers ferger som skulle settes inn og øke kapasiteten på [[Ferjesambandet Molde–Vestnes|fergesambandet Molde–Vestnes–Vikebukt]] på [[Moldefjorden (Molde)|Moldefjorden]] i [[Romsdal]]. Byggingen av de to nye næridentiske søsterfergene «Rauma» og [[MF «Romsdal»|«Romsdal»]] skulle foregå respektivt ved de to norske verftene [[Trønderverftet|Trønderverftet AS]] i [[Hommelvik]] i daværende [[Sør-Trøndelag]] og A.M. Liaaen AS i [[Ålesund]] i [[Møre og Romsdal]].

=== Konsept ===
[[Møre og Romsdal Fylkesbåtar|MRF]] sitt konsept på de næridentiske søsterfergene var at de ville bli bygget med forskjellige fremdriftssystem – altså forskjellige styresystem og propellanlegg. Designmessig – sett med hengedekk – ble «Rauma» og «Romsdal» ansett som en større versjon av søsterfergene [[MF «Nordmøre»|«Fosen»]] og [[MF «Trondheim» (1979)|«Trondheim»]] tilhørende [[Fosen Trafikklag|Fosen Trafikklag AS]] i [[Trondheim]] – som begge var 90-bilers ferger.

=== Konstruksjon ===
På midten av 1980-årene kontraherte MRF med Trønderverftet i Hommelvik for bygging av en ny og moderne bil- og pendelferge, nybygget som fikk verftets byggenummer 61 ble døpt «Rauma» og ble designet med en passasjersalong oppe på båtdekket/soldekket under styrehuset. Den 3. februar 1988 ble «Rauma» overlevert til sine eiere i MRF.<ref>{{Kilde www|url=https://www.skipet.no/skipsbygging/stalskipsverft/tronderverftet-as-hommelvik|tittel=Trønderverftet AS, Hommelvik|besøksdato=2023-01-11|språk=no|verk=Skipet}}</ref><ref name=":4">{{Kilde www|url=https://www.sdir.no/skipssok/#/shipdetails/56923/1|tittel=Skipssøk - Sjøfartsdirektoratet|besøksdato=2023-01-10|verk=www.sdir.no}}</ref>