Redigerer MF «Kvaløy» (2011) (avsnitt)

== Historie ==

=== Konstruksjon og design ===
MF «Kvaløy» var ett av totalt åtte nybygg som [[Torghatten Nord]] hadde beordret for bygging på to kontrakter med Remontowa S.A.. Samarbeidet med begge partene startet i [[2009]] med den første kontrakten som innebar bygging av fire små passasjer-bilferger: MF «Kvaløy», [[MF «Rebbenesøy»]], [[MF «Uløytind»]] og [[MF «Vengsøy» (2011)|MF «Vengsøy»]],<ref name=":0">{{Kilde avis|tittel=Czwarty prom dla Torghatten Nord AS już pływa|avis=trojmiasto.pl|url=https://biznes.trojmiasto.pl/Czwarty-prom-dla-Torghatten-Nord-AS-juz-plywa-n53908.html#|besøksdato=2018-01-22|språk=pl-PL}}</ref> som skal gå i minst 10 år på sine samband.<ref>{{Kilde www|url=http://www.torghattennord.no/showarticle.aspx?ID=10ca3af6-8279-4009-942f-2b0c69b14bfa|tittel=Torghatten Nord AS|besøksdato=2018-01-27|språk=en|verk=www.torghattennord.no}}</ref> Den andre kontrakten ble inngått og undertegnet i mai [[2010]] for bygging av fire større passasjer-bilferger med gassfremdrift: [[MF «Landegode»]], [[MF «Værøy» (2012)|MF «Værøy»]], [[MF «Barøy»]] og [[MF «Lødingen»]].<ref name=":0" />

Alle de åtte nybyggene skulle konstrueres ved det polske verftet [[Remontowa Shipbuilding|Stocznia Północna S.A.]] (''Northern Shipyard S.A.'') i [[Gdańsk]], [[Polen]]., og videre utrustes ved [[Remontowa Shiprepair Yard|Gdańsk Stocznia "Remontowa" S.A.]] (''Remontowa Shiprepair Yard S.A.'') på øya [[Ostrów]] i Gdańsk.

«Kvaløy» ble det fjerde nybygget i rekken,<ref>{{Kilde avis|tittel=Czwarty prom dla Torghatten Nord AS już pływa|avis=trojmiasto.pl|url=https://biznes.trojmiasto.pl/Czwarty-prom-dla-Torghatten-Nord-AS-juz-plywa-n53908.html#|besøksdato=2018-01-23|språk=pl-PL}}</ref> og ble konstruert på lik tid med sin litt eldre nesten-likegamle søsterskip, «Vengsøy», i perioden 2010 til [[2011]].

MF «Kvaløy» ble sjøsatt fredag 29. april 2011 ved [[Remontowa Shipbuilding|Stocznia Północna S.A.]]<ref>{{Kilde artikkel|tittel=Wodowanie KVALØY (B 611/2) - Remontowa Shipbuilding - 29.04.2011|url=https://www.youtube.com/watch?v=5TP47R6rUgM&t=1s|dato=2011-04-30|etternavn=fotoslajder.pl|besøksdato=2018-01-22}}</ref> (''Northern Shipyard S.A.'') og fikk byggnummer B 611/2 før hun ble slept videre til [[Remontowa Shiprepair Yard|Gdańsk Stocznia "Remontowa" S.A.]] (''Remontowa Shiprepair Yard S.A.'') for videre utrustning, her fikk hun verftsnummer 2399/2.

Den 30. november 2011 ble «Kvaløy» overlevert fra Remontowa S.A. til Torghatten Nord AS.<ref name=":1">{{Kilde avis|tittel=Kvaløy (02/2012)|avis=Maritimt Magasin|url=http://maritimt.com/nb/batomtaler/kvaloy-022012|besøksdato=2018-01-22|dato=2012-02-17|språk=nb-NO}}</ref><ref name=":2">{{Kilde www|url=http://www.remontowa-rsb.pl/bundles/brdesignremontowashipbuilding/pdf/katalog_promy.pdf|tittel=katalog_promy.pdf|besøksdato=22. januar 2018|forfattere=|dato=|forlag=|sitat=|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180107033239/http://www.remontowa-rsb.pl/bundles/brdesignremontowashipbuilding/pdf/katalog_promy.pdf|arkivdato=2018-01-07|url-status=død}}</ref>

«Kvaløy» og søsterskipet «Vengsøy» ble designet av Naval Engineering & Design (NED) (for tiden Remontowa Marine Design & Consulting),<ref name=":2" /> og har designtype SKS 21 fra Nordnorsk Skipskonsult AS (NSK).<ref name=":1" /><ref name=":3">{{Kilde www|url=https://www.skipsrevyen.no/mf-vengs%C3%B8y-kval%C3%B8y/|tittel=M/F «VENGSØY» – «KVALØY» {{!}} Skipsrevyen|besøksdato=2018-01-22|etternavn=Skipsrevyen|språk=nb-NO|verk=www.skipsrevyen.no|url-status=død|arkivurl=https://web.archive.org/web/20180129140716/https://www.skipsrevyen.no/mf-vengs%C3%B8y-kval%C3%B8y/|arkivdato=2018-01-29}}</ref> Det tekniske konseptet av søsterfergene ble opprettet som følge av samarbeidet med det norske designkontoret NSK og det polske designkontoret Remontowa Marine Design & Consulting.<ref>{{Kilde avis|tittel=Kolejny prom na wodzie, czyli wiosna w "Północnej"|avis=trojmiasto.pl|url=https://biznes.trojmiasto.pl/Kolejny-prom-na-wodzie-czyli-wiosna-w-Polnocnej-n47589.html|besøksdato=2018-01-23|språk=pl-PL}}</ref>

Søsterfergene har et særpreget design og er rund i formene og mange mener at utseendet kan minne om en [[Hvaler|kval]].<ref name=":1" /><ref name=":3" /><ref name=":4">{{Kilde avis|tittel=Ny Ona-ferje på nyåret|avis=smp.no|url=http://www.smp.no/nyheter/nordre/article408485.ece|besøksdato=2018-01-22|etternavn=Otterlei|fornavn=Inger|dato=2011-12-20|språk=nb-NO|arkiv-dato=2018-01-29|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180129080714/http://www.smp.no/nyheter/nordre/article408485.ece|url-status=død}}</ref> Dette var faktisk grunnen til at «Kvaløy» fikk akkurat dette navnet, etter at en navnekonkurranse ble holdt. Ifølge markeds- og kommunikasjonssjef Viviann Ekanger ser den litt ut som en offshorebåt, forklarte hun.<ref name=":4" />

MF «Kvaløy» seilte fra sitt verft i Gdańsk den 30. november (samme dag som hun ble overlevert) og satte kursen hjemover mot Norge, etter en seilas på ca. 3 døgn, ankom hun [[Ålesund]] lørdag 3. desember, her ble hun liggende ved kai i to uker før hun seilte videre til [[Molde]] hvor hun ankom på vest-enden av Storkaia lørdag 17. desember i tett snøvær, her ble hun liggende frem til dåpsdagen som skulle holdes tirsdag 20. desember.

=== Dåp ===
MF «Kvaløy» ble døpt tirsdag 20. desember 2011 ved Storkaia i Molde.<ref name=":1" /> Værgudene viste seg fra sin absolutt beste side da gudmor [[Gunn Berit Gjerde]] med sikker hånd sendte champagneflasken mot skroget. Tilstede var representanter fra oppdragsgiver Møre og Romsdal Fylkeskommune, næringsliv for øvrig, passasjerer, kaptein med mannskap, ansatte i Torghatten Nord og andre inviterte gjester.<ref name=":1" />

Torsdag 22. desember 2011 seilte «Kvaløy» en snartur inn i [[Tomrefjorden]] hvor hun lå ved Solstrand Verft for diverse småting som måtte tilpasses, etter dette seilte «Kvaløy» tilbake til Storkaia i Molde hvor hun ble liggende på baksiden av Storkaia frem til hun skulle settes inn i rute på sitt samband fra nyttår.

=== Jomfrutur og grunnberøring ===
MF «Kvaløy» gikk for første gang i [[Ferjesambandet Småge–Orta–Sandøya–Finnøya–Ona|ferjesambandet Småge–Orta–Finnøya–Sandøya–Ona]] med jomfrutur søndag første nyttårsdag [[2012]].<ref name=":4" /> Det skulle imidlertid bli en brå slutt på gleden da mannskapet ombord fikk en mistanke om at hun hadde hatt en grunnberøring.<ref name=":3" /><ref name=":5">{{Kilde avis|tittel=Kvaløy tilbake i ruta|avis=rbnett.no|url=http://www.rbnett.no/lokal/sandoey/article412237.ece|besøksdato=2018-01-22|dato=2012-01-02|språk=nb-NO|arkiv-dato=2018-01-29|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180129140659/http://www.rbnett.no/lokal/sandoey/article412237.ece|url-status=død}}</ref><ref name=":6">{{Kilde avis|tittel=Heilt ny ferje fekk problem|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/mr/heilt-ny-ferje-fekk-problem-1.7936558|besøksdato=2018-01-24|etternavn=NRK|språk=nn-NO}}</ref> Mannskapet valgte deretter å legge fergen til ro på [[Ona]] og ventet på dykkere som skulle inspisere skutebunnen, hendelsen ble rutinemessig rapportert inn til [[Sjøfartsdirektoratet]].<ref name=":6" /> Hun ble deretter tatt ut av sambandet bare noen timer etter jomfruturen.<ref name=":5" /> Det var ingen biler eller passasjerer ombord da hendelsen skjedde. Sjøfartsdirektoratet skulle senere komme ombord for å kontrollere henne mens hun lå til kai på Småge.<ref name=":6" />

=== Tilbake i drift ===
MF «Kvaløy» kom tilbake i drift dagen etter kl. 12:00 på mandag den 2. januar 2012. Det ble rapportert at det var ingen skader på fergen.<ref name=":5" />

Etter at «Kvaløy» ble tatt ut av ruten ble det etter hvert hentet en hurtigbåt som kunne frakte passasjerene. Hurtigbåten kom på kvelden første nyttårsdag og gikk noen ekstraavganger tidlig neste dag før «Kvaløy» kom tilbake i drift.<ref name=":5" />

=== Store problemer ===
På den 3. januar 2012 hadde MF «Kvaløy» så store problemer med å manøvrere ved kaia på Ona at Torghatten Nord valgte å droppe anløpene til øya inntil videre.<ref name=":1" /><ref name=":3" /><ref name=":7">{{Kilde avis|tittel=Ny ferje har store problem|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/mr/ny-ferje-har-store-problem-1.7938057|besøksdato=2018-01-24|etternavn=NRK|språk=nb-NO}}</ref><ref name=":8">{{Kilde avis|tittel=MF Kvaløy dropper Ona på grunn av problem|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/mr/mf-kvaloy-dropper-ona-pga-problem-1.7938017|besøksdato=2018-01-24|etternavn=NRK|språk=nn-NO}}</ref> De som skulle ha med bil til Ona måtte sette den igjen på [[Finnøya (Sandøy)|Finnøya]] eller Sandøya, passasjerer til Ona ble fraktet med Classic Norway sin passasjerbåt, [[MS «Nordic Lady»]].<ref name=":1" /><ref name=":7" /><ref name=":8" />

Innbyggerne på Ona var fortvilte over at den nye bilfergen ikke klarte å legge til kai. Torghatten Nord hadde inntil videre kuttet ut fergeturene til Ona.<ref name=":9">{{Kilde avis|tittel=Fortvilte på Ona|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/mr/fortvilte-pa-ona-1.7940186|besøksdato=2018-01-24|etternavn=NRK|språk=nn-NO}}</ref>

Den splitter nye bilfergen «Kvaløy» ble satt inn i trafikk fra 1. januar. Men Onaveringene har ikke hatt glede av henne. Når baugporten går opp mister navigatøren på brua øyekontakten med kaia på Ona. Det var dette som skapte vanskene. «Kvaløy» er utrustet med både skutesidekamera og baugkamera som skal hjelpe navigatøren å få fergen inn til kai, men dette krever en viss innkjøringsperiode. Nå har det vart i fire dager.<ref name=":9" />

=== Mye vind ===
Både ferge og hurtigbåt fra Småge til Sandøy kommune ble kansellert på ubestemt tid på grunn av vind den 11. januar 2012. Klokken 11 var det observert 22 [[Meter per sekund|m/s]] på Ona, det tilsvarer liten storm. Rundt midt på dagen ble alle anløpene innstilt. MF «Kvaløy» gikk ikke til Sandøy denne dagen.<ref name=":10">{{Kilde avis|tittel=Forseinkingar Dryna-Harøya|avis=smp.no|url=http://www.smp.no/nyheter/article414911.ece|besøksdato=2018-01-26|etternavn=Stige|fornavn=Per Ove|dato=2012-01-11|språk=nb-NO|arkiv-dato=2018-01-29|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180129140657/http://www.smp.no/nyheter/article414911.ece|url-status=død}}</ref>

Kapteinen på «Kvaløy», sa at de holder Ruteopplysningen 177 oppdatert. Til [[Brattvåg]] gikk bare A-ferga, men vinden førte til forsinkelser, opplyste Ruteopplysningen klokken 14:20. Også hurtigbåten som gikk for «Kvaløy» til og fra Ona måtte kansellere denne dagen.<ref name=":10" />

=== Forbedringer ===
MF «Kvaløy» ble tatt ut av sambandet for 14-dagers verkstedopphold, her skulle hun blant annet få tre styrefinner, og en større baug-thruster med større effekt. Dette er utbedringer som skal gjøre henne lettere å styre og manøvrere, samt å utbedre retningsstabiliteten.<ref name=":1" />

Den 20. januar 2012 ble «Kvaløy» avløst av søsterskipet «Vengsøy» som var tatt ut av sitt samband i [[Troms]] og hadde seilt sørover. Dagen før lå «Vengsøy» i [[Kristiansund]] og avventet på bedre vær for å krysse [[Hustadvika (havstykke)|Hustadvika]], hun overtok stafetten fra Finnøya på ettermiddagen.<ref name=":11">{{Kilde avis|tittel=Ennå to uker uten Ona-ferje|avis=rbnett.no|url=http://www.rbnett.no/lokal/sandoey/article418163.ece|besøksdato=2018-01-28|etternavn=Bjørnerem|fornavn=Svein|dato=2012-01-20|språk=nb-NO|arkiv-dato=2018-01-29|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180129140729/http://www.rbnett.no/lokal/sandoey/article418163.ece|url-status=død}}</ref>

MF «Vengsøy» hadde fått påmontert finnene, men stedsvalget hadde imidlertid ingenting å gjøre med at hun hadde fått finnene.<ref name=":11" />

«Kvaløy» gikk i løpet av helgen til skipsverftet Kristiansund Mekaniske i Kristiansund, der hun skulle få påmontert tilsvarende finner, to bak og én foran.<ref name=":11" />

I mellomtiden prøvde de nå å samle erfaring med «Vengsøy» i ruta, slik at finnene til «Kvaløy» fikk bli optimalt utformet. Men dette gjorde at verkstedoppholdet ville ta lengre tid enn planlagt, minst 14 dager, sa Ekanger.<ref name=":11" />

=== Verkstedopphold avbrutt ===
Søsterskipet MF «Vengsøy», som tok over utasundsruten for «Kvaløy», hadde fått en grunnberøring like etter at hun tok avgang fra Småge sent torsdag kveld den 26. januar 2012.<ref name=":1" /><ref name=":12">{{Kilde avis|tittel=Her er skaden|avis=rbnett.no|url=http://www.rbnett.no/lokal/sandoey/article422678.ece|besøksdato=2018-01-28|dato=2012-02-01|språk=nb-NO|arkiv-dato=2018-01-29|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180129140657/http://www.rbnett.no/lokal/sandoey/article422678.ece|url-status=død}}</ref>

«Vengsøy» ble sendt til Kristiansund Mekaniske der «Kvaløy» hadde verkstedopphold. Skadene «Vengsøy» hadde pådratt seg, viste tydelig at det hadde gitt store skader, etter at hun kom oppi dokka.<ref name=":12" /> Det var skader på tre, kanskje fire steder, men det var usikkert om det var noe hull. Dette førte til at begge søsterfergene var ute av drift, og i en periode var det kun hurtigbåten «Nordic Lady» som trafikkerte utasunds.<ref name=":1" /><ref name=":12" />

Dermed ble verkstedoppholdet til «Kvaløy» avbrutt. Verftet rakk å få påmontert finner bak, samt en flapps under roret. Det ble også bestilt nye [[Thruster|thrustere]], og større aggregat framme.<ref name=":12" /> «Kvaløy» ble i mellomtiden satt inn i drift på utasundsruten, frem til søsterskipet «Vengsøy» fikk reparert skadene sine. Deretter seilte «Kvaløy» tilbake til verkstedoppholdet for å fullføre utbedringene, mens «Vengsøy» fortsatte som reserveferge på utasundsruten, frem til «Kvaløy» ble ferdig med verkstedoppholdet.

=== Slutt på reserveferge ===
Etter en del ganger som reserveferge for «Kvaløy», ble «Vengsøy» holdt til i [[Tromsø]], ettersom selskapet Torghatten Nord hadde bestemt å holde til i det som sto i kontrakten. Dette fordi det ville ta en tre-fire dagers seilas til hun hadde kommet frem til utasundssambandet i Møre og Romsdal. Dette ble for kostbart for rederiet, og ville derfor holde til kravene i kontrakten som ble inngått.

Om «Kvaløy» skal ha planlagt verkstedopphold, vil det bli satt inn en hurtigbåt i sambandet utasunds, noe som har vært brukt siden den gang MF «Midøy» trafikkerte i sin tid.

=== I regulær rute ===
MF «Kvaløy» startet å gå i regulær rute, inklusivt med anløp og avganger til og fra Ona, den 26. mars 2012.