Redigerer Luftskipet «Hindenburg» (avsnitt)

== Konstruksjon ==
[[Fil:Bundesarchiv Bild 146-1986-127-05, Bau des Luftschiffs LZ 129 "Hindenburg".jpg|thumb|Luftskipet LZ 129 «Hindenburg» under bygging i stålkrybbe ved luftskipsverftet ''Luftschiffbau Zeppelin'' i [[Friedrichshafen]] i Tyskland. Konstruksjon og bygging foregikk fra 1931 til begynnelsen av 1936.]]
[[Fil:LZ 129 Hindenburg interior.jpg|thumb|Interiør fra luftskipet som viser passasjersalongen i løfteskroget. Skipet kunne ta 72 passasjerer (50 på transatlantiske flygninger).]]
[[Fil:LZ 129 Hindenburg with RD-4 over Lakehurst May 1936.jpg|thumb|[[Douglas Aircraft Company|Douglas]]-fly fra [[United States Coast Guard|den amerikanske kystvakta]] geleider «Hindenburg» ved ankomst til Lakehurst etter den første flyturen fra Friedrichshafen tidlig 9. mai 1936. I bakgrunnen sees luftskipet «Los Angeles» fra [[United States Navy|det amerikanske sjøforsvaret]].]]

[[Fil:Building and ship comparison to the Pentagon2.svg|thumb|left|Sammenlikning av størrelser:
<br />
• «[[The Pentagon]]», 43m (lys blå)<br />
• «[[Apple Park]]», 464 m (lys grønn)<br />
• [[RMS «Queen Mary 2»]]: 345 m (rosa)<br />
• [[USS «Enterprise» (CVN-65)|USS «Enterprise»]]: 342 m (gul)<br />
• Luftskipet «Hindenburg»: 245 m (grønn)<br />
• [[«Yamato» (1940)]]: 263 m (mørkblå)<br />
• [[Empire State Building]]: 443 m (grå)<br />
• Supertankeren [[«Knock Nevis»]]: 458 m (rød)
]]
Luftskipet «Hindenburg» hadde helt et nytt design hvor det innvendige skroget var laget av 100 % [[duraluminium]]. Skipet var 245 [[meter]] langt, mer enn dobbelt så langt som [[Ullevål stadion]], 41 meter i [[diameter]] og inneholdt 200&nbsp;000 m³ brennbar gass i 16 celler med en samlet løftekraft på 112,1 [[tonn]]. Motorene var fire 1200 [[hestekraft|hestekrefter]]s (890 [[watt#Multipler|kW]]) [[diesel]]motorer fra [[Daimler-Benz AG|Daimler Benz]], noe som ga den en topphastighet på 135 kilometer i timen.

Luftskipet kunne ta 72 passasjerer (50 på transatlantiske flyvninger) og hadde et mannskap på 61. Av aerodynamiske grunner var passasjerlugarene plassert inne i skroget i stedet for i [[gondol (kabin, kapsel)|gondol]]en. Skipet var konstruert av ''Luftschiffbau Zeppelin'' i [[1935]] til en kostnad på en halv million engelske pund. Jomfruturen ble gjennomført i [[Mars (måned)|mars]] [[1936]].

«Hindenburg» var egentlig designet for å bruke [[helium]] som et brannsikkert lag rundt hydrogenet, dvs. hver celle skulle ha hydrogen i midten og helium ytterst for å hindre brann. Men [[USA|amerikanske]] myndigheter hadde innført en handelsboikott mot [[Tyskland]] som omfattet helium, og dette førte til at tyskerne måtte benytte kun den svært brennbare [[hydrogen]]gassen som løftekraft. Siden hydrogen har noe høyere løftekraft enn helium, kunne nyttelasten økes noe, og noen passasjererlugarer legges til. Men en handelsboikott fra amerikansk side omfattet den ufarlige gassen, slik at flyselskapet ikke fikk tak i tilstrekkelig av det. De tyske ingeniørene mente likevel de hadde full kontroll, bare de la til noen ekstra sikkerhetsfunksjoner, og var så sikre på at skipet var trygt at de til og med utstyrte «Hindenburg» med et røkerom, uten at dette er blitt nevnt som mulig årsak til katastrofen.<ref>Dan Neegaard: «Den siste Zeppeliner», ''[[Aftenposten]] Innsikt'', mai 2016</ref>