Redigerer Lockheed Martin F-22 Raptor (avsnitt)

== Historie ==
F-22 hadde sin jomfrutur [[7. september]] [[1997]]. Arbeidet med prosjektet startet tidlig på [[1980-årene|80-tallet]]. Det innebærer en utviklingstid på opp mot 20 år. Det amerikanske luftforsvaret bestemte i [[1982]] å starte prosjektet «Advanced Tactical Fighter» (ATF) som skulle erstatte [[Boeing F-15 Eagle|F-15]]. Tre faktorer var fremtredende i prosjektes begynnelse: [[Stealth]]-egenskaper, supercruise og «Short Take-Off and Landing» ([[STOL]]).

På denne tiden hadde man erfaring med både [[Lockheed F-117 Nighthawk|F-117 Nighthawk]]-, [[Tacit Blue]]- og [[Northrop B-2 Spirit|B-2]]-prosjektene så det var helt naturlig at [[stealth]]-egenskaper skulle være en del av flyets karakteristikk. Supercruise, [[overlydshastighet]] uten bruk av [[etterbrenner]]e, var for at flyet skulle kunne bevege seg over store avstander raskere enn alle motstanderne og på den måte lettere dominere luftrommet.

STOL var for at man i et fremtidig stridsmiljø skulle være mindre avhengig av lange rullebaner. I [[1985]] ble prosjektet sendt ut til aktuelle produsenter og i oktober [[1986]] ble to av dem valgt ut til å produsere 2 flyvende prototyper hver. Igjen ble det Lockheed og [[Northrop]] som skulle konkurrere mot hverandre. I [[1987]] ble spesifikasjonene endret radikalt da kravet om [[STOL]] ble tatt bort. I løpet av [[1990]] var alle 4 prototypene i luften. Igjen ble det gjennomført en kort, men intensiv testperiode og valget ble tatt allerede april [[1991]]. YF-22 ble kåret til vinner og [[Northrop/McDonnell Douglas YF-23|YF-23]] ble taperen. Dette skyldes flere faktorer, ikke minst at F-22 også var ment å erstatte [[U.S. Navy]]'s [[Grumman F-14 Tomcat|F-14 Tomcat]]. Et program som ble avsluttet like etterpå.

YF-22 hadde bedre luftkamppotensial med sine vribare motorutblåsninger («trust vectoring») og noe mer konservativ utforming. YF-23 var derimot mer optimert for stealth og hastighet. F-22 ble fra mai og frem til september 2011 satt på bakken etter at piloter hadde rapportert tilfeller av manglende oksygentilførsel med påfølgende[[hypoksi]] mens flyet var i luften, samt hoste og oppkast i og utenom flytid.

Siden flyet ble satt i tjeneste i 2005, ble det for første gang brukt i strid mot den islamske staten [[ISIL]] september 2014.<ref>[http://www.worldtribune.com/2014/10/02/u-s-uses-fifth-generation-f-22s-strikes-isil/strid Artikkel i World Tribune]</ref>