Redigerer
Levasseur PL.8
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
==Konstruksjon og utvikling== Ved Pierre Levasseur Company i Paris arbeidet Nungesser og Coli tett sammen med Chief Engineer Émile Farret og production manager Albert Longelot og assisterte i konstruksjonen av det nye Levasseur PL.8 dobbeltdekker. Basert på PL.4 utviklet for [[Aéronavale|den franske marine]] for å operere fra et fransk hangarskip, ''Béarn'', ble PL.8 et konvensjonelt fly i trekonstruksjon, kledd med duk og plass til to besetning, plassert side-om-side i en åpen cockpit. Store modifiseringer omfattet forsternning med finer i skroget, fjerning av to av de tre fremre cockpit, erstattet de med en bredere som ga plas til Nungesser og Coli til å sitte side-om-side. Vingespennet ble også forlenget til om lag 15 meter. I tillegg to ekstra drivstofftanker plassert bak bakre torpedovegg. De tre drivstofftankene rommet 4 025 [[l]] drivstoff.<ref>McDonaugh 1966, p. 29.</ref> PL.8 fikk også innmontert flere sikkerhetsinntetninge ifall nødlanding på havet. Bortsett fra mindre flottører festet direkte på nedre vingepar, kunne understellet og haleskien kastes etter take-off for å redusere flyets vekt. Skrogets underside hadde en båtlignende fasong og var vanntett for landing på vannet. Nungesser og Coli's plan var å lande på vannet i front av [[Statue of Liberty|Frihetsgudinnen]]<ref name=amelia>O'Mara, Richard. "Surviving Amelia." ''[[The Sun (newspaper)|The Sun]],'' 10 January 1999.</ref> En enkel W-12 [[Lorraine-Dietrich]] 340 [[hk]] motor ble brukt. Sylindrene var montert i tre rader, plasert 60° fra hversndre, tilsvarende arrangementet brukt i [[D. Napier & Son|Napier]] motorer. Motorene ble testet for å være sikker på at de ville virke hele turen igjennom og ble kjørt 40 timer, ennå på fabrikken i Paris.<ref name=secret>Godspeed, Charles and Francois. [http://www.aero-news.net/news/featureestories.cfm?ContentBlockID=c22b14fc-5c71-4b9b-ac77-a08f5528439f&Dynamic=1 "The Secret of The White Bird."] {{Wayback|url=http://www.aero-news.net/news/featureestories.cfm?ContentBlockID=c22b14fc-5c71-4b9b-ac77-a08f5528439f&Dynamic=1 |date=20170902150358 }} ''aeroi-news.net,'' 9 May 2006. Retrieved: 16 January 2009.</ref> Flyet ble døpt''L'Oiseau Blanc'' og ble malt hvitt og hadde den franske tricolor med Nungesser's personlige logo fra første verdenskrig, et dødningehode, lys og en kiste, samt et sort hjerte malt på skroget.<ref name=wiggens>Wiggens, Bill. "Mystery of the White Bird." ''Air Classics,'' July 1999.</ref> Flyet hadde ingen radio. Tidens radio ble betraktet for upålitelige og var ikke verd den ekstra vekten.<ref>Mosley 2000, p. 102.</ref> og stolte bare på navigering etter stjernene, en spesialitet som Coli benyttet på tidligere flyvninger rundt Middelhavet.<ref name=amelia/> I 1928 ble den andre PL.8 bygget, utstyrt med en [[Hispano-Suiza 12M]] 500 hk motor. Fløyet i 1928 var den ment å sette rekorder, men ble modifisert som postfly. Den 20. desember 1929 ble PL.8-02, registrert F-AJKP levert til''Cie Generale Aeropostale'' og basert i [[Dakar]]. Mens den ble fløyet av piloten Henry Delaunay ble den sterkt skadet da den traff et hull i bakken under landing i [[Istres]] og ble ikke reparert.<ref name=pmg>[http://www.tighar.org/Projects/PMG/PMG.html "Project Midnight Ghost ."] {{Wayback|url=http://www.tighar.org/Projects/PMG/PMG.html |date=20170808073541 }} ''tighar.org,'' 2006. Retrieved: 18 January 2009.</ref>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 2 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler med offisielle lenker fra lokale verdier
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon