Redigerer Leif Dietrichson (avsnitt)

== «N 24» og «N 25» ==
[[File:NMFF.000148-20 (6168970182) cropped Feuct Omdal Riiser-Larsen Dietrichson Amundsen 1925.jpg|thumb|Deltagerne i Amundsens og Ellsworths [[«N 25»|flyekspedisjon]] mot [[Nordpolen]] i 1925 mottas i [[Tordenskiolds plass|Oslo havn]]: mekaniker [[Karl Feucht]] (1893–1954, fra venstre), mekaniker [[Oskar Omdal]] (1895–1927), pilot [[Hjalmar Riiser-Larsen]] (1890–1965), pilot Leif Dietrichson (1890–1928) og  ekspedisjonsleder og navigatør [[Roald Amundsen]] (1872–1928). Navigatør [[Lincoln Ellsworth]] er ikke kommet med på bildet.{{Byline|[[Preus Museum]]}}]]
I  [[1925]] deltok Dietrichson på [[Roald Amundsen]]s ekspedisjon fra [[Ny-Ålesund]] i retning [[Nordpolen]] med de to flybåtene [[«N 25»|«N 24» og «N 25»]]. Den [[21. mai]] 1925 startet de to flybåtene fra Ny-Ålesund på [[Svalbard]]. På «N 24» var Dietrichson flyger, [[Lincoln Ellsworth]] navigatør og [[Oskar Omdal]] mekaniker. På «N 25» var Hjalmar Riiser-Larsen flyger, Roald Amundsen navigatør, og Karl Feucht mekaniker. 

Etter ca. åtte timers flyging bestemte Riiser-Larsen og Amundsen seg for å lande for å kunne ta nøyaktig stedsobservasjon. De geodetiske målingene fastslo at man var kommet til 87° 44' nord, på det daværende tidspunkt det nordligste punkt noe menneske hadde kommet til. Det gjensto 251 km til Nordpolen. «N 24» var blitt skadet allerede under avgangen, og kunne ikke repareres da den landet i isen. De to flybåtene landet et par kilometer fra hverandre og først etter et par dager greide besetningene å få kontakt med hverandre. Da de tre fra «N 24» skulle ta seg bort til «N 25», gikk Omdal og Dietrichson gjennom isen og holdt på å drukne. Takket være at alle hadde på seg redningsvesten [[Tethys redningsapparat|Tethys]], at de hadde blåst dem delvis opp og at Ellsworth ikke havnet i vannet, klarte han å hjelpe de to opp på isen igjen slik at de kunne gjenforenes med besetningen på «N 25».<ref>{{Kilde bok|tittel=Gjennem Luften til 88° Nord| etternavn=Amundsen|fornavn=Roald|utgiver=Gyldendal|år=1925|isbn=|utgivelsessted=Oslo|side=62, 193|sider=|kapittel=|sitat=}}</ref> Etter et strevsomt arbeid klarte de å lage en startbane på 500 m. Først 15. juni tok de av med Riiser-Larsen som [[fartøysjef]] med alle seks ombord i samme fly, og de kom velberget tilbake til Svalbard.

I [[1926]] takket Dietrichson nei til å delta på Amundsens ekspedisjon med [[luftskipet «Norge»]] over Nordpolen.