Redigerer Lavprisekspressen (avsnitt)

== Historie ==
Selskapet [[Unibuss Ekspress|Arctic Express]] hadde i noen år kjørt flybussruta Torp-Ekspressen til og fra [[lavprisflyselskap]]et [[Ryanair]] sine avganger på [[Sandefjord lufthavn, Torp]] og ønsket å prøve et tilsvarende lavpriskonsept i norsk busstrafikk. Ved bestilling over Internett ville de som var aller tidligst ute kunne betale kun 49 kroner for hele turen, mens prisene økte etter hvert som flere seter ble opptatt. Første strekning ble valgt til å være [[Bergen]]–[[Oslo]] via [[Hemsedal]], og ruta opererte i starten under navnet Bergenekspressen.<ref name="bt2003-02-20" /> Endepunktene på denne strekningen ble fra før av trafikkert av [[Vy|NSB]] på [[Bergensbanen]] og [[NOR-WAY Bussekspress|NOR-WAY]]-ruta [[Haukeliekspressen]], drevet av [[HSD Buss]] og [[Telemark Bilruter]].<ref name="nrkhord2003-05-02" />

10. juni 2003 fikk selskapet innvilget løyve gjeldende fra 30. juni, i starten begrenset til direkteturer uten mellomliggende stopp fredag og søndag.<ref name="bergenekspressen2003-06-10" /> Bergenekspressen startet opp 18. juli,<ref name="hegnar2003-07-01" /> og allerede i løpet av første høsten ble ruta utvidet til å gjelde alle dager unntatt lørdag og med 15 mellomliggende stoppesteder.<ref name="bergenekspressen2003-09-19" /> NOR-WAY Bussekspress svarte 29. januar 2004 med å starte opp [[E16 Xpressen]] via [[Valdres]] med avganger torsdag til søndag, som et samarbeid mellom HSD Buss, [[Jotunheimen og Valdresruten Bilselskap]], [[Nettbuss Ringerike]] og [[Sogn Billag]].<ref name="begnadalen2004-03-15" /> 16. februar 2004 endret Bergenekspressen navn til ''Lavprisekspressen.no''.<ref name="bergenekspressen2004-02-16" /> 28. mai 2004 utvidet Lavprisekspressen til strekningen [[Trondheim]] – Oslo via [[Gudbrandsdalen]].<ref name="radioh2004-05-28" />

I 2005 ble Arctic Express solgt til [[Unibuss|Sporveisbussene]] som fortsatte å utvide satsingen på Lavprisekspressen. Til 2006 ble det bestilt [[dobbeltdekkerbuss]]er av merket [[Neoplan]] som ble satt inn på rutene i løpet av året, og to nye destinasjoner ble lagt til i rutenettet. 2. juni 2006 startet ruta [[Kristiansand]] – Oslo i konkurranse med [[Konkurrenten.no]] og [[Nettbuss Sør]]s NOR-WAY-rute [[Sørlandsekspressen]],<ref name="nrksør2006-05-19" /> og 15. september startet [[København]] – Oslo i konkurranse med [[Vy express|Säfflebussen]] og [[Swebus Express]].<ref name="dinside2006-09-05" /> Det viste seg etter hvert at ikke alle rutene var mulig å få lønnsomme, så i januar 2008 ble rutene til Bergen og København lagt ned. 18. juni 2009 ble Kristiansand-ruta forlenget til å gå helt til [[Stavanger]], først kun i helgene,<ref name="lavprisekspressen2009-04-28" /> men fra 1. september som daglig rute.<ref name="nrksør2009-08-07" />

I forbindelse med at [[Gauldal Billag]] og [[Østerdal Billag]]s rute [[Østerdalekspressen]] ble nødt til å innstille sine gjennomgående avganger mellom Trondheim og Oslo sommeren 2010, kjørte Lavprisekspressen også avganger via [[Østerdalen]] fra og med 6. mai 2010,<ref name="retten2010-01-22" /> men det manglende trafikkgrunnlaget som skapte problemer for Østerdalekspressen innhentet også etter hvert Lavprisekpressen, så fra 5. juli 2011 går alle avgangene kun via Gudbrandsdalen igjen.<ref name="lavprisekspressen2011-06-16" /> Da [[Vy Buss|Nettbuss]] trakk mange av sine ekspressbussruter ut av NOR-WAY Bussekspress og over i [[Vy express|Nettbuss express]] fra 1. mai 2013 ble Lavprisekspressen i likhet med Konkurrenten.no innlemmet i NOR-WAY-samarbeidet, men er ikke omfattet av plassgarantien.<ref name="nor-way2013-04-18" />