Redigerer Lambert Gas and Gasoline Engine Company (avsnitt)

== Historie ==
Tidlig i Jon Lambert's liv, da han var i begynnelsen av tyveårene dannet han et partnerskap med sin far under navnet J. W. Lambert & Company. Selskapet var involvert i produksjon av landbruksredskaper. Sist på året 1891 flyttet han til [[Union City (Ohio)|Union City]], [[Ohio]] etter å ha mislyktes i sitt første forsøk på å lage og selge «hesteløse vogner». Der drev han en forretning med [[landbruksredskap]]er og en [[trelast]]handel. I 1893 kom Lambert til Anderson City, Indiana og flyttet noen av sine maskiner dit. Dette var kjernen i en fabrikk han etablerte i Anderson. Fabrikken var utstyrt med moderne maskiner og dekket et område på 24&nbsp;000 m². Lamberts selskap lagde landbruksredskaper og [[stasjonær]]e [[bensinmotor]]er til gårder og annet kommersielt bruk. I 1893 ble selskapet stiftet under navnet Lambert Gas and Gasoline Engine Company and Buckeye Manufacturing Company. Han hadde om lag 250 mann i virksomhet på den tiden.<ref name="forkner453">Forkner, p. 453</ref>
[[Fil:Lambert_gasoline_stationary_engine_1895.png|høyre|miniatyr|Lambert stasjonær bensinmotor, 1895]]
Fabrikken var utstyrt for å bygge av biler i 1900 slik at Lambert Gas and Gasoline Motor bygget motorene og Buckeye Manufacturing bygget resten. Aksjekapitalen var 100&nbsp;000 dollar, <ref name="forkner452">Forkner, p. 452</ref> noe som ville vært millioner i dag.

Før Lambert Gas and Gasoline Motor Company bygde bilmotorer, bygde de stasjonære motorer. En delvis beskrivelse av Lamberts stasjonære bensin motorer ble beskrevet i «Gas, Gasoline and oil-engines», skrevet av Gardner Dexter Hiscox i 1910 som: 

:''The engines built by the Lambert Gas and Gasoline Engine Company are all of the horizontal four-cycle type. They are scheduled in fifteen sizes from 1 H.P. to :40 H.P. The valves are all of the poppet type and are operated by a secondary shaft and worm reducing-gear. The exhaust valve is opened by a lever across ;and under the end of the cylinder, the lever having a roller riding against a cam on the secondary shaft. The exhaust chamber has a water circulation through a :jacket, and the cylinder head is also jacketed and connected, so that there can be no leak into the cylinder from the water circulation''.{{tr}}

Fra en brosjyre utgitt av Lambert Gas and Gasoline Engine som veiledning til operatøren.