Redigerer Kunst- og industriutstillingen i Norrköping 1906 (avsnitt)

== Forberedelser ==
I årene forut for utstillingen ble store deler av Norrköping forandret for å kunne ta i mot alle besøkende man ventet skulle ankomme byen. Tyska torget var stedet som ble mest endret med flest nybygg, deriblant Göta hotell, nåværende Grand hotell. ''Standard hôtel'' på andre siden av [[Motala ström]] hadde åpnet allerede i 1899, men i forbindelse med  utstillingsåret ble det organisert en kunstutstilling i kjellerlokalene med verk av blant andre [[Johan Krouthén]], [[Birger Palme]] og [[Carl Stenberg]]. 
[[Fil:Grand hotell (tidigare Göta hotell), uppfört 1904-1906, vid Tyska torget i Norrköping, den 4 april 2007, bild 2.JPG|thumb|left|Göta hotell ble oppført ved Tyska torget 1904-1906.{{Byline|Harri Blomberg}}]]
Palme medvirket også i den store kunstutstillingen i Syltenområdet. På [[Norrköpings konstmuseum]] finnes et maleri hvor han er avbildet av sin venn [[Ivar Arosenius]] og maleriet forestiller Palme på Norrköpingsutstillingen i 1906. Modellen sitter ved et støpejernsbord på utstillingens restaurant, i dype tanker. I bakgrunnen spiller sergeant Nilssons 14 manns store orkester. Også [[Strömsholmen (Norrköping)|Strömsholmen]] ble forskjønnet med en ny restaurantbygning oppført etter tegninger av Carl Bergstens, øvrige innredningsdetaljer ble også formet av han. Stolene ble produsert hos Gemla Möbelfabrik. Strömsholmen ble skadet av brann i 1936 og ble senere revet.<ref>Festin, Bonnie (Norrköping 2005), Carl Bergsten – en arkitekt och hans former, s 12, 78f; Höjer, Magnus (Norrköping 1996), 1906. På jakt efter en utställning, s 28; Loos, Viggo (Stockholm 1972), Kulturen i Norrköping från 1800-talets mitt till 1914. Norrköpings historia V, s 104ff, 108.</ref>

[[Fil:Karta öfver Norrköping 1906.jpg|thumb|Sporvognsnettet ble utvidet i forbindelse med utstillingen.]]
På denne tiden var det selvsagt at sporvogn, telefon, elektrisitet, filmvisning og lignende skulle ha sin plass på utstillingen. Derfor ble skinnegangen til den nystartede sporvognsvirksomheten forlenget midlertidig til utstillingsområdet. Den 7. september 1905 besluttet Norrköpings stadsfullmäktige (bystyre) at man skulle bygge en provisorisk linje fra Skepparegatan på hjørnet av Repslagaregatan og videre til Östra Promenaden for å avsluttes ved nåværende Bangatan i Sylten, hvor inngangen til utstillingsområdet lå.

Sporvognstrafikken hadde blitt åpnet 10. mars 1904 og hadde 12 sporvogner til rådighet, til utstillingssåret ble det bestilt ytterligere tre motorvogner og åtte åpne slepevogner. 
Utstillingslinjen sto ferdig 15. mai 1906 og ble innviet 31. mai. Man hadde imidlertid benyttet seg av sporet allerede for å transportere gods til Sylten. 
Trallen som fulgte sporvognen kunne laste opp til 5 000&nbsp;kg og på utstillingsområdet ble godset lastet om til en decauvillelinje som var en del av utstillingen. Det ble også bygget en ventehall ved Sylten. Sporvognene mellom Centralstasjonen eller Norra stasjonen som den het da, og utstillingen dro opp til to slepevogner når trafikken var på det høyeste. Etter at utstillingen var over ble persontrafikken avviklet 30. september mens godstrafikken pågikk inntil man hadde tømt utstillingsområdet. Utstillingsåret ga gode inntekter fra sporvognsdriften.<ref>Forsström, Willy (Stockholm 2004) Gula faran rullar vidare. Norrköpings spårvägar 100 år, s. 8f.</ref>