Redigerer Kortbaneflyplass (avsnitt)

==Norge==
{{hoved|Kortbanenettet i Norge}}
Kortbaneflyplassene i Norge forbinder mindre byer og tettsteder med stamruteflyplassene, og ble bygget på 
initiativ fra samferdselsminister [[Håkon Kyllingmark]] i perioden fra slutten av 60-tallet og fram til 1987. Hensikten var å bedre kommunikasjoner i distrikter som er vanskelig tilgjengelig med andre transportmidler, hovedsakelig på Vestlandet og i Nord-Norge. Siden de ble bygd i områder med lav befolkningstetthet og ofte vanskelig terreng, ble korte rullebaner og små fly brukt.<ref>[http://avinor.moses.no/index.php?seks_id=2786&path=135|&element=Subsek2 Utdrag fra Avinors historie] {{Wayback|url=http://avinor.moses.no/index.php?seks_id=2786&path=135%7C&element=Subsek2 |date=20120321073555 }}. Besøkt 3. juli 2010.</ref>

I dag utføres ruteflygninger på kortbaneflyplassene på anbud for staten. [[Widerøe]] er en stor aktør på det norske kortbanenettet.

Det kommer til å være problem da dagens [[Bombardier Dash 8|Dash 8]]-fly må erstattes etter 2025. Krav til lavere drivstofforbruk (lavere luftmotstand) fører til høyere landingshastighet og dermed krav på lengre bane. Enten må en plantype modifiseres eller må alle kortbaneflyplasser forlenges.<ref>[http://www.nrk.no/nordland/fa-alternativer-til-dash-8-1.7642014 Få alternativer til Dash-8]</ref> Det snakkes om å legge ned noen kombinert med bedre veier, f.eks [[Mosjøen lufthavn, Kjærstad|Mosjøen]], [[Sandane lufthamn, Anda|Sandane]], [[Vardø lufthavn, Svartnes|Vardø]] og [[Svolvær lufthavn, Helle|Svolvær]]. [[Narvik lufthavn, Framnes|Narvik]] har blitt nedlagt etter bygging av en stor bru. [[Avinor]] planlegger at de flyplasser med minste antall passasjerer må ha trafikk med små 19-seters fly. I [[Nasjonal transportplan]] 2022–2033 er det kun [[Mo i Rana lufthavn, Røssvoll|Mo i Rana]] som erstattes med en større lufthavn. I 2022 vil [[ATR (flyprodusent) |ATR]] tilby en modifisering av sitt [[ATR 42]] plan med 48 seter som vil kunne bruke 800 meter rullebaner.<ref>[https://simpleflying.com/electric-planes-or-bust-the-challenge-facing-norways-wideroe/ Electric Planes Or Bust: The Challenge Facing Norway’s Widerøe]</ref>

Turistreisende (som reiser flere tilsammen) kjører ofte en lang strekke bil til en større flyplass med direkte rute til Oslo eller charter til Syden, fremfor å bruke deres kortbaneflyplass.<ref>[https://www.nrk.no/troms/smaflyplasser-i-fare-1.7291355 Småflyplasser i fare]</ref>