Redigerer Kaiser-klassen (avsnitt)

== Design ==
Kaiser-klassen ble bestilt for den tyske Kaiserliche Marine under den andre ''«flottengesetze»'' (flåtelov) 27. mars 1908 sammen med den foregående [[Helgoland-klassen]]. Flåteloven forutsatt at levealderen for hovedskip skulle reduseres til 25-20 år, et tiltak som nødvendiggjorde bygging av nyere slagskip. Dette betød at de eldre hovedskipene av Siegfried-klassen og Odin-klassen, åtte [[panserskip]] sammen med de fire slagskipene av Brandenburg-klassen måtte byttes ut med nyere hovedskip. De fem slagskipene av Kaiser-klassen skulle erstatte de tre gjenværende Siegfried-panserskipene (av opprinnelige seks); «Hildbrand», «Heimdall» og «Hagen», sammen med Odin-klassen på to skip, «Odin» og «Agir».<ref>Gröner</ref>

===Konstruksjon===
Skipene av den nye klassen var 171,8&nbsp;m (564&nbsp;ft) lange ved vannlinjen og 172,4 meter (566&nbsp;ft) lange totalt, med en bredde på 29&nbsp;m (95&nbsp;ft). Skipene hadde et dyptgående på 9,1 m forut og 8,8 m akter med et deplasement på maksimalt 27&nbsp;000 tonn.<ref group=Note> Deplasementet i designet på 27&nbsp;724 tonn. Se Gröner, p. 26</ref> Skipene hadde dobbelbunn i skroget på 88 prosent av lengden og 17 vanntette skott. Besetningen på skipene i ordinær tjeneste var på 41 offiserer og 1043 sjømenn, men i tjeneste som flaggskip for en [[skvadron]] ble det tilføyd 14 offiserer og 80 menn. Som sekundært flaggskip ble besetningen forøket med 2 offiserer og 23 menn.<ref name="Gröner p. 26">Gröner p. 26</ref>

Kaiser-slagskipene var utmerkede havgående fartøyer, men var veldig rigid med litt tap av hastighet i sterke dønninger. De var lettmanøvrerte under rorkontroll, men kunne ikke dreie under bråmanøvrering uten tap på opptil 66 prosent av hastigheten og kunne krenge opptil åtte grader. «[[Metasenter]]høyden» for skipene var på 2,59 m (8,5&nbsp;ft).<ref name="Gröner p. 26"/> Ved stor metasenterhøyde ble skipet «stivt», med krappe, raske slingrebevegelser i sjøgang, ved liten metasenterhøyde ble skipet «rankt» med større bevegelser i sjøgang.

===Framdrift===
Kaiser-klassen var de første tyske slagskipene med [[dampturbin]]er som framdrift. De brukte turbiner fra flere forskjellige lokale produsenter som ''Reichsmarineamt'' og tyske skipsverft i forsøkene på å finne passende alternativer mot de effektive Parsons dampturbiner som hadde sikret seg monopol i markedet.<ref>Weir, p 95-96</ref><ref group=Note>Turbina, den tyske avdelingen av Parsons gav RMA tilbud om lisensproduksjon av turbiner av Parsondesign, men admiral von Tirpitz avslo dette. Han og andre medlemmer av RMA ønsket turbiner bygd av tyske selskap fremfor å knytte marinen til Parsons turbiner. Se Weir, p. 95</ref> Uansett fikk «Kaiser» og «Kaiserin» tre dampturbiner av type Parsons av britisk opprinnelse. «Friedrich der Grosse» hadde tre dampturbiner av type AEG-Curtis, mens «König Albert» hadde dampturbiner av type Schichau. Turbinene drev trebladede propeller som hadde en diameter på 3,75 m, med en toppfart på 21 knop. Det var tre propellakslinger og to ror.<ref name="Gröner p. 26"/>

«Prinzregent Luitpold» hadde en annerledes motorinstallasjon med bare to Parsons dampturbiner med tilhørende propellakslinger, det midte motorsystemet skulle være en enslig 12&nbsp;000&nbsp;hp Germania seks-sylindret totakts dieselmotor for senterakselen. Men dette dieseldrevne anlegget ble ikke klar i tide til installasjon, slik at skipet måtte klare seg med kun to aksler.<ref>Preston, p.74</ref> Likevel var «Prinzregent Luitpold» bare om lag en halv knop saktere enn søstrene.<ref name="Conways p. 147">Conways p. 147</ref>

Damp ble levert fra seksten Schulz-Thornycroft dampkjeler i samtidige skip med unntak av «Prinzregent Luitpold» som hadde 14 kjeler til rådighet. Treakslede skip av denne klassen fraktet 3&nbsp;600 tonn [[kull]] som drivstoff, noe som gjorde det mulig å ha en rekkevidde på 7&nbsp;000 [[nautisk mil]] med marsjfart på 12 knop. Det ene skipet med to aksler bare hadde 2&nbsp;200 tonn kull, ettersom man hadde vært designet med tanker for 400 tonn [[olje]] for dieselmotoren. På [[diesel]]drift alene ville «Prinzregent Luitpold» ha hatt en rekkevidde på 2&nbsp;000 nautisk mil på 12 knop.<ref>Preston, p. 74</ref><ref>Breyer, p.260</ref>

Elektrisk kraft ombord på skipene ble produserte av fire doble turbo-[[generator]]er og to dieseldrevne generatorer med en samlet effekt på 1&nbsp;800 [[kilowatt]] på 225 [[volt]].<ref>Groner p. 26</ref>

===Bestykning===
[[Fil:SMS Kaiser turrets aft2.jpg|thumb|«Kaiser»s aktre to tårn, det ene høyere enn det andre.]]
Skipene i Kaiser-klassen hadde en bestykning delt i hovedskyts og sekundærskyts. Hovedartilleriet bestod av ti 30,5&nbsp;cm SK L/50 kanoner montert i fem pansrede tvillingtårn.<ref group=Note>I den keiserlige marinen betyr «SK» ''Schellfeuerkanone'', hurtigskytende kanon, mens L/50 er lengden på kanonløpet. L/50 betyr femti ganger [[kaliber]]et i kanonen.</ref> Et kanontårn ble montert forut, midtskips var to kanontårn montert ''en echelon'' ([[diagonal]]t), den ene vendt forut og den andre akterover, og to kanontårn var montert i akterskipet. De to siste kanontårnene var montert i «superfiring»konfigurasjon med det fjerde tårnet et dekk høyere enn det akterste femte tårnet. Denne utformingen var svært moderne på sin tid og ble senere enerådende for det tyngre sjøartilleriet på større skip. Skipene fraktet 860 granater for alle kanonene, fordelt på 86 granater per kanon.<ref name="Gröner p. 26"/> Den typiske granaten var på 406&nbsp;kg, som ble avfyrt med en munningshastighet på 854 meter per sekund.<ref>Conways p. 140</ref><ref>Gardiner og Gray, p. 140</ref> Kanonene var lagt i plass på Drh LC/1909 understellet i kanontårnene, som var meget lik det eldre LC/1908 understellet på den foregående Helgoland-klassen.<ref>Conways p. 147"</ref><ref>Gardiner og Gray, p. 147</ref> Understellet eller rapperten i kanontårnet opprinnelig hadde en hevning på + 13,5° og senkning på - 8°. Dette ble senere endret til mellom + 16° og - 5,5°. Med den opprinnelige hevningen kunne skuddvidden være på 16&nbsp;299 m, med den nye innstillingen ble den økt til 20&nbsp;400 m.<ref name="Gröner p. 26"/>

Skipene hadde sekundærskyts på fjorten 15&nbsp;cm SK L/45 hurtigladende kanoner montert i [[kasematt]]er langs overbygningene. Hver kanon hadde tilførsel på 160 45,3&nbsp;kg tunge granater fra ammunisjonslagrene som rommet tilsammen 2&nbsp;200 granater.<ref name="Gröner p. 26"/> Granaten ble avfyrt med en munningshastighet på 835 meter per sekund med en skuddvidde på 13&nbsp;500 m, etter året 1915 var elevasjonen på kanonen øket for større avstander opptil 16&nbsp;800 m.<ref name="Gröner p. 26"/> Skipene var også utstyrt med åtte 8,8&nbsp;cm SK L/45 kanoner, senere erstattet med fire 8,8&nbsp;cm L/45 Flak luftvernskyts, to av dem ble senere fjernet.<ref name="Conways p. 147"/> Som med de fleste hovedskipene i den tyske flåten hadde skipene fra Kaiser-klassen undervannstorpedorører om det skulle komme til kamp på kloss hold. Skipene var bevæpnet med fem 50&nbsp;cm torpedorør, den ene i baugen mens resten var plassert på [[bredside]]ne, to på hver side.<ref name="Gröner p. 26"/>

===Pansring===
[[Fil:Kaiser class diagram.jpg|thumb|Skraverte områder utgjør deler av skipet med pansring.]]
Som med alle moderne tyske krigsskip av en viss størrelse, ble også skipene av Kaiser-klassen beskyttet med pansertype ''Krupp sementert stål'' (K.C.A). Pansrede dekk varierte i tykkelse fra 10&nbsp;cm i kritiske deler av skipet ned til 6&nbsp;cm på mindre viktige deler. Panserbeltet langs vannlinjen var 35&nbsp;cm tykt midtskips i «citadellet», og ned til 18&nbsp;cm forut og 12&nbsp;cm mot akterenden. Bak pansringen ved vannlinjen hadde skipene [[torpedoskott]], indre skott som løp langs skroget med 4&nbsp;cm tykkelse. På forskipet sto kommandotårnet med en tykkelse på 40&nbsp;cm på sidene og 15&nbsp;cm på taket, akterut var et mindre tårn også reist, med 20&nbsp;cm tykkelse på sidene og bare 5&nbsp;cm på taket. Kanontårnene hadde et sidepanser på 30&nbsp;cm og tykk pansring på taket på 22&nbsp;cm. Kasemattene hadde 17&nbsp;cm tykk pansring i tillegg til kanonskjoldene på 8&nbsp;cm.<ref name="Gröner p. 26"/>