Redigerer Jernbanetog (avsnitt)

==Tog i togrute – den jernbanefaglige betydningen==
[[Bane NOR]]s ''Trafikkregler for jernbanenettet'' sier at et tog er [[jernbanekjøretøy]] som kjøres etter en ordre.<ref name="TJN">{{Kilde www |url = https://orv.banenor.no/orv/doku.php?id=tjn:Kapittel_1#definisjoner_for_kjoretoy|tittel = Definisjoner for kjøretøy i Trafikkregler for jernbanenettet|besøksdato = 2024-03-27 |utgiver = [[Bane NOR]]|dato = 2022-10-16}}</ref> Det er slike tog som opptrer i [[ruteplan]]er. Disse omfatter også f.eks. arbeidstog og tomtog og er altså mer omfattende enn de rutetabellene som er tilgjengelig for publikum. Tog etter denne forståelsen oppstår idet toget starter å gjennomføre ordren, dvs. ved avgang fra utgangsstasjonen, og opphører når toget har nådd sin bestemmelsesstasjon. Når ordren er fullført, opphører materiellet å være tog.

For å framføre tog er det ikke nok at det foreligger en rute. [[Spor]]et må også være klart for toget, og det reguleres av forskjellige sikkerhetsbestemmelser og sikkerhetsmidler, der [[Jernbanesignal#Lyssignaler|lyssignaler]] og [[Automatic Train Control|ATC]] (automatisk togkontroll) er de viktigste midlene ved moderne jernbanedrift. Tidligere spilte [[togekspeditør]]ene på stasjonene en viktig rolle i så måte, ved at de hadde ansvar for at [[togvei]]en var klar fram til neste stasjon. Togekspeditøren gav kjøreordre til toget enten ved [[signalflagg]], [[signallampe]]r eller ved manuelt å stille stasjonens faste [[lyssignal]]er ved de stasjonene som var utstyrt med slikt utstyr. Denne mer manuelle måten å framføre tog på, er fortsatt i bruk på noen få strekninger, slik som [[Raumabanen]] og [[Nordlandsbanen]]s nordligste del.

Innen jernbaneterminologien skiller man mellom hhv. kjøring av tog og skifting. Skifting er definert som flytting av jernbanekjøretøy lokalt innen et stasjonsområde.

Innen sporveisterminologi, herunder T-banen i Oslo, defineres tog som den kjøringen en bestemt trikk eller et T-banetogsett utfører i løpet av et helt driftsdøgn. Det kjøres med samme tognummer hele driftsdøgnet, fra og med utkjøringen om morgenen til innkjøring om kvelden. Dette i motsetning til hva som gjelder på jernbanen, der et bestemt tognummer bare gjelder fra en utgangs- til en endestasjon. Det tildeles nytt og unikt tognummer til hver avgang fra en utgangsstasjon.