Redigerer Jernbanealleen (Sandefjord) (avsnitt)

==Historie==
Sandefjord stasjon ble lagt utenfor byen da [[Vestfoldbanen]] kom til byen i 1881, på den marken som ble kalt ''prestetraet''. Bygrensen gikk frem til 1889 der [[Landstads gate (Sandefjord)|Landstads gate]] går i dag. Som erstatning anla jernbanestyret en gate fra stasjonen til det gatekrysset som ble kalt «Kjærlighetstorvet», i dag i nordenden av [[Byparken (Sandefjord)|Byparken]], og Treplantingsselskapet plantet lindeallé langs gaten<ref>Hougen, bind 2, side 272.</ref>. Den var ferdig allerede sommeren 1882 og fikk navnet Stasjonsveien, senere Jernbanegaden. Gatebredden ble i 1900 bestemt til 15,25 meter. Bare Jernbanealleen og [[Kirkegata (Sandefjord)|Kirkegata]] fikk større bredde enn lovens minimum, 12,50 meter, i nyreguleringen etter bybrannen i 1900.<ref>Sandefjords Blad, 28. april 1900</ref>

Ved reguleringen i 1900 ble gaten forlenget langs Byparken til Rådhusgata, i 1933 videre til Torggata, og i 1961 ble den lagt forbi [[Torget (Sandefjord)|Torget]] og [[Badeparken (Sandefjord)|Badeparken]] ned til det nye Hvalfangstmonumentet, og skapte forbindelse mellom sentrum og sjøen.<ref>Tollnes 2010, side 18, 30, 42, 44 og 122 og Hougen, bind 2, side 266.</ref> I 1930-årene ble det bygget en rekke forretningsbygg med [[Funksjonalisme (arkitektur)|funksjonalistisk]] utforming mellom Byparken og Torget.<ref>Bevaringsplakat 2012, side 47, 49, 50 m.fl.</ref>

Lindealleen på strekningen Kongens gate – Landstads gate ble tatt vekk i 1936.<ref>Vedtak i bystyret 23.9.1936 Et alternativt forslag om 75 cm utvidelse av kjørebanen falt. Sandefjords Blad, 24. september 1936, side 4.</ref> Gaten med tilstøtende plasser og parker var Sandefjord kommunes [[tusenårssted]].