Redigerer Jawa (avsnitt)

== Historie ==
=== Den første modellen ===
Den første modellen ble lansert den [[23. oktober]] [[1929]]. Dette var en 500 ccm firetaktsmotor med 12 kW (18 hk) og et bensinforbruk på 6 liter per 100 km. Til tross for at den lå relativt høyt i pris ble motorsykkelen populær i løpet av de første årene, og ble ansett som driftssikker.

=== Den andre modellen ===
På grunn av den økonomiske krisen tidlig i 1930-årene var det et behov for en billigere og enklere motorsykkel. I [[1932]] introduserte Jawa ''175'', med en 3,6 kW motor. Denne lette (70 kg) motorsykkelen klarte hastigheter opp til 80 km/t, og hadde et bensinforbruk på 3,5 liter per 100 km. Den ble en umiddelbar suksess og solgte i over 3&nbsp;000 eksemplarer det første året, mer enn tre ganger så mange som 500 ccm-modellen hadde solgt på tre år i produksjon. Produksjonen av denne modellen ble stoppet i [[1946]]. I [[1938]] var '''Jawa''' de første som tilbød potensielle kunder en prøvetur under messer. Denne testsykkelen var en spesialbygget Jawa 175 utstyrt med doble håndtak, hvor det andre settet satt bak og var til instruktøren. Til sammen ble 27&nbsp;535 eksemplarer av Jawa 175 bygget.

=== Jawa bygger biler ===
I [[1934]] introduserte Jawa sin første bil. Produksjonen fortsatte frem til utbruddet av [[andre verdenskrig]], og det antas også at noen få ble satt sammen av deler som var til overs i [[1944]]–[[1945]].

=== Etter andre verdenskrig ===
I [[1946]] introduserte Jawa en 250 cm³ totaktsmodell med dobbel eksos, som ble en utbredt nyttemotorsykkel over hele verden, spesielt i kommunistiske land. Replikaer av denne originalen blir fortsatt produsert i [[Kina]]. En 350 cm³ totaktsmodell med doble sylindre ble i tillegg eksportert til hele verden og solgt under flere merkenavn, blant andre ''Sears''. Merket [[Česká Zbrojovka Strakonice|CZ]] fusjonerte med Jawa etter kommunistseiren i Tsjekkoslovakia i [[1948]]. CZ bygget også motorsykler, men var mer kjent for sine motorcross-modeller. Cross-modeller ble produsert under både Jawa og CZ-navnene.

Omkring 1960 leverte Jawa lettvektsmotorsykler. De var relativt rimelige, og ble mye brukt av ungdom.

=== Scooter ===
På 1960-tallet produserte Jawa en scooter, ''C-Zeta'', utstyrt med en viftekjølt versjon av sin 175 cm³ motor.

<!-- Hei, her må jeg som formann i Jawaklubben i Norge komme med en korreksjon,
denne scooteren har alrig vert produsert av Jawa,den var produsert på CZ-fabrikken i Strakonice,
denne fabrikken har sluttet å produsere motorsykler nå,men produserer fortsatt våpen og maskiner.
Jawa og CZ har alltid vert to seperate fabrikker, men ble på midten av 50-åra tvunget til ett samarbeid, dette ble oppløst i 1960 og det ble da solgt som Jawa 250 og 350, mens de små syklene 125,175 og 250 (egen type 250) ble solgt som CZ. Altså: Å kalle en Jawa 350 fra tiden etter 1960 for Jawa-Cz er feil! Sykkelen heter Cezeta og kom senere (ca1960) med selvstarter og blinklys som type 502,den første heter 501 og de senere modellene av denne var utstyrt med viftekjøling  -->

=== Mopeder ===
Jawa produserte en rekke totaktsmodeller, og var et av de første selskapene som utstyrte mopedene sine med elektrisk tenning. Dessverre var denne ''Tranizmo''-tenningsenheten lite pålitelig. Jawa-mopeder har i dag et relativt dårlig rykte på grunn av vanskelighetene med å få tak i reservedeler, og på grunn av det upålitelige tenningssystemet.
 
<!--  Her må jeg og komme med korreksjoner,for det første er ikke dette mer upolitelig ann andre sykler,
for det andre er det ikke noe stort problem med deler,kan nevne Jawa Norge eller Lillebror MC,det finnes og gode forhandlere utenlands,sjekk www.Jawaklubben.no Hilsen formannen  -->