Redigerer Ilsviklinja (avsnitt)

== Historie ==
Ilasporet fra Skansen stasjon til Fagervika var på rundt 2,3 kilometer og ble anlagt i [[1884]]. Sporet gikk langs industriområdet ved Nedre Ila og forbi Trondheim kornsilo og Ila pir før den møtte Steinbergsporet rett øst for reservekraftverket i Ilsvika, hvor de sammen gikk videre som ett spor mot Fagervika. 

Steinbergsporet fra Marienborg til Fagervika var på rundt 1,2 kilometer og ble anlagt under [[andre verdenskrig]]. Sporet gikk gjennom Steinberget tunnel (612 meter) og Møllehaugen tunnel (90 meter) før den møtte Ilasporet ved [[Ilsvika reservekraftverk|reservekraftverket i Ilsvika]]. Begge disse sporene ble stengt høsten 1995, og har i senere tid blitt fjernet helt, blant annet gjennom byggingen av [[Nordre avlastningsvei (Trondheim)|Nordre avlastningsvei]] og gjenåpningen av [[Ilabekken]]. 

Trondheim kommune satte igang med opprydding av områdene rundt (pga sterk forurensning fra området) i april/mai 2010 med tanke på å opparbeide friområder. I dag eksisterer det om lag 100 meter av skinnegangen ved tankanlegget i Fagervika, samt at banens opprinnelige trasé fra Ilsvika til Fagervika er åpen som gang- og sykkelsti.