Redigerer Hurtigruten Group (avsnitt)

== Historie ==

=== Hurtigruten Group ASA <small>(2006–2007)</small> ===
[[Fil:Hurtigruten Narvik Hovedkontor.jpg|venstre|miniatyr|Fra 2006 til 2012 hadde Hurtigruten hovedkontor i [[Narvik]].]]
Selskapet ble etablert som '''Hurtigruten Group ASA''' i [[2006]] som følge av fusjonen av de to hurtigruterederiene [[Troms Fylkes Dampskibsselskap]] (TFDS) og [[Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab]] (OVDS) som hadde eierandel henholdsvis 58 prosent og 42 prosent.<ref name=":3">{{Kilde www|url=https://w2.brreg.no/kunngjoring/hent_alle.jsp?kid=20200000721286&sokeverdi=914904633&spraak=nb|tittel=Kunngjøringer - Brønnøysundregistrene|besøksdato=2020-08-08|verk=w2.brreg.no}}</ref> Fusjonen ble endelig gjennomført 19. desember 2005 og trådte i kraft 1. mars 2006. Behovet for effektivisering og ønske om vekst gjorde at selskapet ble notert på [[Oslo Børs]] i mars 2006.<ref>{{Kilde avis|tittel=Hurtigrutene fusjonerer|avis=Nettavisen|url=https://www.nettavisen.no/okonomi/hurtigrutene-fusjonerer/484236.html|etternavn=|fornavn=|dato=08.08.2020|side=|sitat=}}</ref> Selskapets hovedkontor var lokalisert i [[Narvik]] med avdelingskontorer i [[Stokmarknes]], [[Tromsø]] og [[Oslo]].{{Trenger referanse}}

Etter fusjonen av [[Troms Fylkes Dampskibsselskap|TFDS]] og [[Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab|OVDS]] var det behov for å tilpasse flåtestrukturen som følge av leveringen av det nye ekspedisjonscruiseskipet [[MS «Fram»|«Fram»]]. 12. desember 2006 annonserte Hurtigruten Group salg av hurtigruteskipet [[MS «Gann»|«Narvik»]] til norske Unge Sjømenns Kristne Forening i [[Stavanger]] med forventet overlevering i slutten februar 2007 som det nye skoleskipet [[MS «Gann»|«Gann»]]. Hurtigruteskipet ble solgt for 62 millioner som ga selskapet en salgsgevinst på 20 millioner kroner.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/ms-narvik-blir-skoleskip-1.1473564|tittel=MS Narvik blir skoleskip|besøksdato=2023-05-21|dato=2006-12-12|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref name=":6">{{Kilde www|url=https://www.hegnar.no/nyheter/naeringsliv/2006/12/selger-hurtigruteskip|tittel=Selger hurtigruteskip|besøksdato=2023-05-22|dato=2006-12-12|språk=no|verk=www.hegnar.no}}</ref><ref name=":7">{{Kilde www|url=https://e24.no/i/VbglXr|tittel=Selger hurtigrute|besøksdato=2023-05-22|dato=2006-12-12|språk=nb|verk=e24.no}}</ref><ref name=":8">{{Kilde www|url=https://www.nordlys.no/1-79-2464075|tittel=Selger hurtigrute|besøksdato=2023-05-22|dato=2006-12-12|språk=no|verk=Nordlys}}</ref><ref name=":9">{{Kilde www|url=https://www.ht.no/nyheter/i/04m3B0/selger-ms-narvik|tittel=Selger MS Narvik|besøksdato=2023-05-22|dato=2006-12-12|fornavn=Tore|etternavn=Skadal|språk=no|verk=ht.no}}</ref>

Samtidig annonserte Hurtigruten Group at de hadde mottatt og akseptert et bindende salgstilbud fra asiatiske interesser på 7,3 millioner dollar for bil- og passasjerfergen [[MS «Jupiter» (Fjord Line)|«Jupiter»]], som ble overført til eierselskapet MS Jupiter DA (Hurtigruten Group ASA (72,65 prosent) og [[Fjord1]] (27,35 prosent)) i november 2005 etter avviklingen av [[Fjord Line]]-engasjementet til TFDS ASA. Skipet hadde tidligere vært utleid som hotellskip på [[Melkøya]] fra 15. februar 2006 med kontrakt ut 31. januar 2007. I forbindelse med salget av «Jupiter» måtte det foretas en regnskapsmessig nedskrivning i 2006 med en størrelsesorden på 17 millioner kroner. Salget av «Jupiter» medførte ingen økonomiske belastninger for selskapet, ettersom netto leieinntekter fra [[Equinor|Statoil]] oversteg nedskrivningen og tapet selskapet hadde på skipet i 2005. Etter salget av bil- og passasjerfergen «Jupiter» ble Hurtigruten Group helt avviklet i ethvert engasjement knyttet til Fjord Line.<ref name=":6" /><ref name=":7" /><ref name=":8" /><ref name=":9" />

=== Hurtigruten ASA <small>(2007–2015)</small> ===
Den 26. april 2007 ble selskapsnavnet fornorsket og forenklet til '''Hurtigruten ASA'''.

3. september 2007 annonserte Hurtigruten ASA salg av enda et hurtigruteskip, «Narvik» sitt søsterskip [[MS «National Geographic Explorer»|«Lyngen»]] ble solgt til amerikanske Lindblad Expeditions i USA for 50 millioner kroner. Skipet ville bli forventet overlevert til de nye eierne i slutten av oktober 2007 som det nye ekspedisjonscruiseskipet [[MS «National Geographic Explorer»|«National Geographic Explorer»]]. Salget av hurtigruteskipet ga Hurtigruten en mindre salgsgevinst.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/hurtigruten-selger-skip-1.3363222|tittel=Hurtigruten selger skip|besøksdato=2023-05-21|dato=2007-09-03|fornavn=Adrian Dahl|etternavn=Johansen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> 3. september 2008 ble hurtigruteskipene [[MS «Polarlys»|«Polarlys»]] [[MS «Nordkapp»|«Nordkapp»]] og [[MS «Nordnorge»|«Nordnorge»]] lagt ut for salg.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/hurtigruter-til-salgs-1.6203349|tittel=Hurtigruter til salgs|besøksdato=2022-05-04|dato=2008-09-02|fornavn=Susanne Skjåstad|etternavn=Lysvold|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> Ingen av disse hurtigruteskipene ble solgt i 2008.

24. oktober 2008 solgte Hurtigruten ASA sine bilferger og hurtigbåter i Troms og Hordaland til ferge- og hurtigbåtselskapet [[Torghatten Nord|Torghatten Nord AS]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/1kod2W|tittel=Hurtigruten selger fergene|besøksdato=2023-05-22|dato=2008-10-24|språk=nb|verk=www.vg.no}}</ref> Overtakelsen fant sted 5. januar 2009. Selskapet solgte dessuten hotell- og reisebyråvirksomheten sin høsten 2008.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aperitif.no/artikler/hurtigruten-selger-hoteller,176081|tittel=Hurtigruten selger hoteller|besøksdato=2023-05-23|dato=2008-06-20|språk=no|verk=Aperitif.no}}</ref> For å kutte ned kostander ble hovedkontoret til Hurtigruten ASA flyttet fra Narvik til Tromsø i 2012.<ref name=":4" /><ref>{{Kilde www|url=https://e24.no/i/g7JdE0|tittel=Hurtigruten utelukker ikke nedbemanning|besøksdato=2020-08-07|språk=nb|verk=e24.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/hurtigruten-legger-ned-i-narvik-1.9677187|tittel=Hurtigruten legger ned i Narvik|besøksdato=2023-05-22|dato=2012-12-06|fornavn=Susanne Skjåstad|etternavn=Lysvold|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

29. oktober 2014 ble en transaksjonsavtale mellom det britiske investering- og oppkjøpsfondet TDR Capital og Hurtigruten ASA undertegnet, der TDR Capital kjøpte 90 prosent av aksjene som et majoritetseierskap i Hurtigruten ASA for 5,7 milliarder kroner inkludert gjeld.<ref name=":4" /><ref name=":5" /><ref name=":10">{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/frykter-at-hurtigruten-blir-et-rent-cruiserederi-1.12013452|tittel=Frykter at Hurtigruten blir et rent cruiserederi|besøksdato=2023-05-22|dato=2014-10-29|fornavn=Knut Eirik|etternavn=Olsen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> Dette ble kjent da investeringsfondet i sommer 2014 hadde lagt inn et bud på syv kroner per aksje, som tilsvarer nesten dobbelt som markedsprisen og som verdsetter aksjekapitalen til rundt 2.940 millioner kroner. Den norske investoren [[Petter Stordalen]] beholdte sin gamle eierandel på 5 prosent, mens [[Trygve Hegnar]]<nowiki/>s selskap Periscopus AS solgte seg ned fra drøyt 33 til 5 prosent. Sammen dannet de tre nye eierne joint venture-selskapet Silk Bidco AS.<ref name=":10" />

=== Hurtigruten AS <small>(2015–2021)</small> ===
I februar 2015 ble det juridiske selskapsnavnet endret til '''Hurtigruten AS''' da den nye eieren Silk Bidco AS tok selskapet av Oslo Børs.<ref name=":4" /><ref name=":3" /><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/hurtigruten-er-solgt-til-britene-1.12085196|tittel=Hurtigruten er solgt til britene|besøksdato=2020-08-08|dato=2014-12-05|fornavn=Kaja Staude|etternavn=Mikalsen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.oslobors.no/Oslo-Boers/Om-Oslo-Boers/Nyheter-fra-Oslo-Boers/Hurtigruten-strykes-fra-notering-paa-Oslo-Boers|tittel=Hurtigruten strykes fra notering på Oslo Børs|besøksdato=2020-08-08|fornavn=Oslo|etternavn=Børs|språk=no-bokmaal|verk=Oslo Børs}}</ref>

I juni 2015 ble den portugisiske bilfergen [[MS «Spitsbergen»|«Atlântida»]] kjøpt av Hurtigruten AS, som midlertidig fikk navnet «Norway Explorer».<ref>{{Kilde www|url=https://www.an.no/5-4-119309|tittel=Denne ferga blir den nye hurtigruten|besøksdato=2023-05-22|dato=2015-06-30|språk=no|verk=Avisa Nordland}}</ref> I september 2015 fikk skipet navnet «Spitsbergen» etter en navnekonkurranse med over 15 000 bidrag fra hele verden.<ref>{{Kilde www|url=http://www.maritimt.com/nyheter/2015/navnet-blir-ms-spitsbergen.html|tittel=Nyheter: Navnet blir MS Spitsbergen|besøksdato=2015-11-30|arkivurl=https://web.archive.org/web/20151229095347/http://www.maritimt.com/nyheter/2015/navnet-blir-ms-spitsbergen.html|arkivdato=2015-12-29|dato=2015|språk=nb-NO|verk=Maritimt Magasin|url-status=død}}</ref>

11. juni 2018 ble det annonsert at Hurtigrutens datterselskap KVE Holdings AS kjøpte det norske skipsverftet [[Green Yard Kleven|Kleven Verft]] i [[Ulsteinvik]] på [[Sunnmøre]]. Datterselskapet overtok over hundre prosent av aksjene i Kleven Verft, Kleven Maritime Contracting og Kleven Marine Technology. Hensikten med oppkjøpet var å sikre de 750 arbeidsplassene ved verftet for å kunne fullføre ferdigstillelsen av sine to nye ekspedisjonscruiseskip, som fikk navnene [[MS «Roald Amundsen»|«Roald Amundsen»]] og «Fridtjof Nansen».<ref>{{Kilde www|url=https://e24.no/i/zLoyEb|tittel=Hurtigruten overtar Kleven Verft|besøksdato=2023-05-22|dato=2018-06-11|språk=nb|verk=e24.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/mr/hurtigruten-tek-over-kleven-verft-i-ulsteinvik-1.14078770|tittel=Hurtigruten tek over Kleven Verft i Ulsteinvik|besøksdato=2023-05-22|dato=2018-06-11|fornavn=Håvard Ketil|etternavn=Sporsheim|språk=nn-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.ht.no/nyheter/i/GQVjLx/dette-skal-hurtigruteskipene-hete|tittel=Dette skal hurtigruteskipene hete|besøksdato=2023-05-22|dato=2016-10-19|fornavn=Kent-Einar|etternavn=Myreng|språk=no|verk=ht.no}}</ref>

I januar 2020 bekreftet konsernsjef [[Daniel Skjeldam]] om at selskapet er veldig fornøyd med situasjonen med sine private eiere siden 2015.<ref name=":11">{{Kilde www|url=https://e24.no/i/awdn5A|tittel=Hurtigruten-sjefen om børsnotering: – Har ingen planer|besøksdato=2023-05-23|dato=2020-01-08|språk=nb|verk=e24.no}}</ref> I april 2017 ble det kjent at Hurtigruten AS kunne være på børs igjen før sommeren 2017, men det ble ingen børsnotering.<ref>{{Kilde www|url=https://e24.no/i/5Va4M6|tittel=Hurtigruten kan være på børs igjen før sommeren|besøksdato=2023-05-23|dato=2017-04-01|språk=nb|verk=e24.no}}</ref><ref name=":11" />

15. oktober 2020 annonserte Hurtigruten AS at rederiet ville splitte kystfart og ekspedisjonscruise ved å reorganisere rederiet med to nye enheter. Selskapet spisset satsingen ved å bygge opp de to nye organisasjonene '''Hurtigruten Norge''' og '''Hurtigruten Expeditions''' – som har til formål å sikre vekst og utvikling i hvert av de to kjerneområdene – norskekysten og ekspedisjonscruise.<ref>{{Kilde www|url=https://e24.no/i/bn5JJq|tittel=Hurtigruten splitter kyst og cruise - utelukker ikke «tøffe grep»|besøksdato=2023-05-22|dato=2020-10-15|språk=nb|verk=e24.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.thetravelinspector.no/news/store-endringer-for-hurtigruten|tittel=Store endringer: Slik blir nye Hurtigruten|besøksdato=2023-05-22|dato=2020-10-15|språk=no-NO|verk=THE TRAVEL INSPECTOR}}</ref>

=== Hurtigruten Group AS <small>(2021–i dag)</small> ===
I februar 2021 ble selskapsnavnet endret til det gamle '''Hurtigruten Group AS''' som følge av etableringen av de to nye organisasjonene og varemerkene Hurtigruten Norge og Hurtigruten Expeditions som inngår i Hurtigruten Group. I tillegg til varemerke og datterselskapet '''Hurtigruten Svalbard''' som i mars 2021 fikk tilbake leien av eiendomsporteføljen som går strekker seg til stiftelsen i 1988, ettersom Hurtigruten solgte reiselivsvirksomhet sine eiendommer på Svalbard til [[Store Norske Spitsbergen Kulkompani|Store Norske Spitsbergen Kulkompani AS]].<ref name=":13" />

4. mai 2023 seilte hurtigruteskipet [[MS «Kong Harald»|«Kong Harald»]] med avgang fra [[Bergen]] på sin første tur som hybridskip. Hurtigruteskipet hadde vært igjennom en omfattende miljøoppgradering til et moderne hybridskip.<ref>{{Kilde www|url=https://maritimt.com/nb/maritimt-magasin/ms-kong-harald-oppgradert-til-hybridskip|tittel=MS Kong Harald oppgradert til hybridskip|besøksdato=2023-05-22|dato=2023-05-09|språk=nb|verk=Maritimt Magasin}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.tk.no/5-51-1351590|tittel=Oppgradert for 300 millioner: Nå er MS «Kong Harald» et hybridskip|besøksdato=2023-05-22|dato=2023-05-09|språk=no|verk=Tidens Krav}}</ref> Miljøoppgraderingen er en av Europas største der de ombygde skipene som skal miljøoppgraderes vil kutte ned [[Karbondioksid|CO2]]-utslipp med 25 prosent og [[Nitrogenoksid|NOx]]-utslipp med 80 prosent. Tre av kystruteskipene i Hurtigruten Norge, som har inngått avtale med [[Kongsberg Maritime]], blir gjort om til hybridskip med store batteripakker, disse er [[MS «Richard With»|«Richard With»]], «Kong Harald» og [[MS «Nordlys» (1994)|«Nordlys»]]. Også kystruteskipene [[MS «Nordnorge»|«Nordnorge»]], [[MS «Nordkapp»|«Nordkapp»]] og [[MS «Polarlys»|«Polarlys»]] vil bli oppgradert og få installert et såkalt SCR-anlegg om bord.<ref>{{Kilde www|url=https://www.itromso.no/nyheter/i/0GJxJB/tre-hurtigruteskip-blir-hybrid-en-av-de-stoerste-miljoeoppgraderingene-i-europa|tittel=Tre hurtigruteskip blir hybrid: – En av de største miljøoppgraderingene i Europa|besøksdato=2023-05-23|dato=2022-02-23|fornavn=Håvard|etternavn=Finnseth|språk=no|verk=itromso.no}}</ref> MS «Kong Harald» er det fjerde skipet i Hurtigruten Group med hybridelektrisk fremdriftssystem, de andre er [[MS «Roald Amundsen»|«Roald Amundsen»]], «Fridtjof Nansen» og «Richard With».

I årene med [[Koronapandemien|koronapandemi]] fra 2020 til 2023 gikk konsernet med underskudd på 10,6 milliarder kroner.<ref>{{Kilde www|url=https://www.dn.no/marked/hurtigruten-group/hurtigruten/daniel-skjeldam/daniel-skjeldam-gir-seg-som-hurtigruten-group-sjef/2-1-1659739|tittel=Daniel Skjeldam gir seg som Hurtigruten Group-sjef|besøksdato=2024-06-13|dato=2024-06-12|fornavn=Jonas|etternavn=Christensen|fornavn2=Jacob|etternavn2=Trumpy|fornavn3=Kimmo|etternavn3=Risbakken|språk=nb|verk=DN.no}}</ref>