Redigerer Havnepromenaden (Oslo) (avsnitt)

== Sjøfronten før planene om Havnepromenaden ==
Havn, gater og veier og jernbaner har stengt adgangen til det meste av sjøkanten i det sentrale Oslo på 1800- og 1900-tallet.

[[Bernt Anker]] åpnet [[Christian Frederiks plass (Oslo)|Palæhaven]] i [[Bjørvika]] for borgerskapet sent på 1700-tallet, og dette kan være det tidligste promenadeområde langs det som skal bli Havnepromenaden. Tidlig på 1800-tallet var festningsvollene utfluktsmål, og de lå den gangen nærmere sjøen enn de gjør i dag.<ref>Jan Eivind Myhre: ''Hovedstaden Christiania. Fra 1814 til 1900''. Oslo bys historie, bind 3, side 118. Oslo, Cappelen, 1991. ISBN 82-02-09144-6</ref> Da den første [[Rådhusbryggene|Honnørbrygga]] sto ferdig i 1887,<ref>''[[Oslo byleksikon]]'', side 261</ref> ble festivitas i forbindelse med offisielle besøk sjøveien flyttet fra Bjørvika til Pipervika. Bryggene i Pipervika hadde et yrende liv, og på et bilde fra 1904 sees grøntanlegg med benker der folk kunne følge båtlivet.<ref>''[[Byminner (Oslo)|Byminner]]'', 3-1986, side 30</ref>

Opparbeidelsen av Frognerkilen på bysiden som gang- og sykkelvei begynte i 1937<ref>''[[Oslo byleksikon]]'', side 186</ref> og var ferdig først mange år etter annen verdenskrig. Planene om ''Strandpromenaden'' hadde versert fra 1909, da arkitekt Ove Ekman foreslo en opparbeidet og beplantete promenade fra Filipstad til Skøyen. Ekmans plan innebar at jernbanen ble lagt i tunnel og at banens trasé ble brukt til en strandvei med parkanlegg på utsiden. I generalplanen for Oslo av 1912 var strandpromenaden med, men nå utenfor jernbanen. Reguleringsvesenet utarbeidet planer som ble vedtatt i 1926.<ref>Harald Hals: «Strandpromenaden». I: ''[[St. Hallvard (tidsskrift)|St. Hallvard]]'', 1/1949, side 7-31</ref> I [[Harald Hals]]' bok fra 1929 med forslag til en generalplan er Strandpromenaden inne som en forlengelse av Store Ringgate (dagens [[Ring 2]]) som til sammen skulle danne en ring rundt datidens by.<ref>[http://www.nb.no/nbsok/nb/bba91ac80556aca53e70d2cc5d8396aa#0 Harald Hals: ''Fra Christiania til Stor-Oslo. Et forslag til generalplan for Oslo''. Oslo, Aschehoug, 1929, side 134 og 198–201.]</ref>

Nylands verksted i Bjørvika ble nedlagt i 1971 og Akers mek. verksted på Holmen i Pipervika i 1982. På sistnevntes område har Aker brygge, bygget fra 1982, blitt en svært mye brukt promenade, mens Bjørvika fikk tilgjengelig sjøfront for promenade først på 2000–tallet.