Redigerer Hans Fleischer Dons (avsnitt)

== Biografi ==
Dons ble i 1903 utnevnt til [[sekondløytnant]]. I 1906 ble han [[premierløytnant]], og med stipendium fra den norske stat reiste han til Tyskland for å studere elektronikk ved høyskolen i [[Charlottenburg]]. Da Norges første [[undervannsbåt]]er ble bygget i [[Kiel]], var han i Tyskland som representant for [[den norske marine]].

Initiativet til den historiske flyturen med «Start» ble tatt av offiserer fra undervannsbåten «[[Kobben]]» etter en middag på [[Sjømilitære Samfund]] i Horten 19. april 1912. [[Undervannsbåten Kobbens Flyvekomitè|Undervandsbaaten «Kobben's Flyvekomite»]] ble stiftet av kaptein [[Carsten Tank-Nielsen (1877–1957)|Carsten Tank-Nielsen]], premierløytnant Hans F. Dons, premierløytnant Jens Helge Sem-Jacobsen, premierløytnant Trygve R. Kloumann Olafsen og premierløytnant K. Lorch. Dons reiste til Tyskland samme kveld, og oppsøkte firmaet E. Rumpler Flugfahrzeugbau AG i Johannisthal. Her ble han kjent med enkeltdekkeren, eller [[monoplan]]et, [[Rumpler Taube]], som falt i smak.

26. april 1912 rykket «Kobbens Flyvekomite» inn sitt opprop i norske aviser, hvor de forteller at de ønsker å samle inn 30&nbsp;000 kroner for å kjøpe et fly og for å få penger til å utdanne Dons. Det kom etterhvert inn nok penger til at også «Kobben»s annenmaskinist K.J. Snekkestad kunne sendes til Tyskland for å bli flymekaniker. Initiativet til offiserene fra «Kobben» irriterte [[Norsk Luftseiladsforening]], som hadde planer om å lansere en lignende innsamlingsaksjon 17. mai 1912.

For Dons var perioden som flyger med «Start» svært kortvarig. Han var med på å utvikle flyet slik at det kunne brukes som [[sjøfly]], men flere havarier, interne stridigheter og lang reparasjonstid gjorde at han allerede i 1913 overtok som sjef på «Kobben».

I 1914–15 var Dons sjef for den helt nye ubåten [[A-4 (undervannsbåt) (1914-1940)|A-4]] i den nye [[A-klasse undervannsbåt|A-klassen]], og i årene 1915–1919 var han Marinens representant i USA. 1. januar 1917 ble han utnevnt til kaptein og marineattaché i USA. Etter tilbakekomsten til Norge tjenestegjorde han som sjef for ubåtene [[A-2 (undervannsbåt) (1913-1940)|A-2]] og [[A-3 (undervannsbåt) (1913-1940)|A-3]], han var inspektør for bygging av nye ubåter 1920–1929, og sjef for undervannsbåten [[B-klasse undervannsbåt|B-1]] i årene 1923–26.

I 1926 ble Dons utnevnt til sjef for ubåtstasjonen på [[Teie]]. I 1927 ble han sjef for mineleggeren «Frøya», og i 1927 ble han utnevnt til flyve- og marineattaché i London og Paris. I 1930 ble Dons utnevnt til flaggadjutant, og han ble innbeordret til tjeneste i admiralstaben. I 1932 tjenestegjorde han som nestkommanderende på panserskipet [[Tordenskjold-klassen|«Tordenskiold»]]. I 1934 avanserte han til avdelingssjef i admiralstaben, men sviktende helse gjorde at han av helbredshensyn søkte avskjed fra aktiv tjeneste i 1935.