Redigerer Hamilton H-47 (avsnitt)

== Konstruksjon og utvikling ==
Hamilton Metalplane Company som gikk inn i [[Boeing]] i 1926 bygde noen av de første hel-metall fly i USA; H-45 og H-47, hvis vesentlig forskjell var en kraftigere motor.

Begge typene hadde skrog av corrugert -aluminium, lik [[Junkers Flugzeug und Motorenwerke|Junkersfly]]. De hadde selvbærende vinger, bortsett fra et par parallelle stag fra skroget til vingene, nær skroget. Skroget hadde rette sider med store vinduer for passasjerene i kabinen under vingen. Denne kunne nås gjennom en dør på høyre side bak, hvor det også var en mindre dør eller luke til bagasjerommet. Besetningen på to satt foran i kabinen, tlgengelig gjennom en luke i taket. [[Haleror]]et var konvesjonelt utformet med fast halehjul.

Både H-45 og H-47 hadde en enkel Pratt & Whitney 9-sylindret [[stjernemotor]]; H-45 hadde en 450&nbsp;[[h/k]]  [[Pratt & Whitney Wasp|Wasp]] og H-47 en 525&nbsp;h/k (390&nbsp;kW) [[Pratt & Whitney R-1690|Hornet]]. Hornet gav 16&nbsp;[[km/t]] høyere maksfart og noe høyere (3 %) lastekapasitet til 1&nbsp;043&nbsp;kg.

Begge typer fløy første gang i 1928.  Begge kunne monteres op [[pongtong]]er. Alt i alt ble det bygget 25 H-45 og 21 H-47.<ref>46 Arcraft were  built. name="aerofiles"</ref>