Redigerer Gjengesti bru (avsnitt)

== Bakgrunn ==
[[Vestlandske hovedvei]] var hovedferdselsåren mellom [[Oslo|Kristiania]] og [[Stavanger]]. Rundt [[første verdenskrig]] skiftet strekningen navn til Sørlandske hovedvei, og en økende biltrafikk gjorde det nødvendig å oppruste veien. Særlig var strekningen mellom Lohnelier i [[Søgne]] og [[Døle bru]] svingete, smal og bratt, og det var i tillegg [[ferje]] over [[Trysfjorden]].<ref name=":3">{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_faedrelandsvennen_null_null_19231015_49_240_1|tittel=Parcellen Lonelien–Mjaavatn av den sørlandske hovedvei|etternavn=|fornavn=|dato=1923-10-15|utgiver=Fædrelandsvennen|år=|isbn=|utgivelsessted=Norge, Agder, Kristiansand|side=2|sider=|kapittel=|sitat=|utgivelsesår=}}</ref>

[[Statens vegvesen|Veivesenet]] i daværende Vest-Agder la planer for en ny vei langs østsiden av Trysfjorden, gjennom [[Trysnes]], opp Trysbakken og ned Dyredalsheia til Mjåvatnet. Veiarbeidet kom så smått i gang rundt 1911, men stoppet senere opp på grunn av [[Dyrtid|dyrtiden]] som følge av [[første verdenskrig]].<ref name=":3" /><ref name=":4">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/1fa3137420760bd434f21defb2b8a185?page=3&searchText=%22gjengesti%20bro%22|tittel=En vigtig veiparcel paa Sørlandet aapnet for trafik|besøksdato=2020-09-16|forfattere=|dato=1923-10-23|verk=Nationen|forlag=Nasjonalbiblioteket|sitat=}}</ref> Tidlig i 1920-årene kom finansieringen i orden igjen, takket være statlige nødbevilgninger, og veiarbeidet fortsatte. Begrensede midler gjorde imidlertid at veivesenet måtte redusere kostnadene mest mulig. For å unngå en dyr og stor steinfylling i Dyredalsheia ned mot Mjåvatnet, besluttet veivesenet å legge hovedveien i sløyfe rundt seg selv. Det viste seg nemlig å være rimeligere å bygge en bro over veien, fremfor å anlegge en stor steinfylling.<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1981 | tittel = Søgne før og nå | isbn = 8299075904 | forlag = Mediagruppa, Søgne kulturstyre | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012060724038 | side = 194}}</ref><ref>{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2013040308027|tittel=Vest-Agder fylkes vegvesens historie|forfatter=Barth, Fred.|forlag=[Grindheims bok- og papirh.]|side=291|utgivelsesår=1950}}</ref> Broen fikk navnet Gjengesti bru og ble åpnet i 1922. Hele veianlegget mellom Lonelier og Mjåvatnet åpnet for trafikk året etter, og avløste ferjeforbindelsen over Trysfjorden.<ref name=":4" /><ref name=":1">{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2013040308027|tittel=Vest-Agder fylkes vegvesens historie|forfatter=Barth, Fred.|fornavn=|forlag=[Grindheims bok- og papirh.]|år=|isbn=|utgivelsessted=|side=288, 289–294, 305|sider=|kapittel=|sitat=|utgivelsesår=1950}}</ref> Den gamle Vestlandske hovedvei går noen hundre meter lenger syd for broen.<ref name=":0" /> [[Døle bru]], noen hundre meter lenger vest for Knuden, var en del av samme veianlegg (Lohnelier–Mjåvatn–Døle bru) og åpnet samme år.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2008042204105|tittel=Det Norske veivæsens historie. 3 1 : med oversikt over Statens vegvesens virksomhet i tidsrommet 1820-30/6 1940|besøksdato=2020-07-16|forfattere=|dato=1950|verk=www.nb.no|forlag=Nasjonalbiblioteket|sitat=}}</ref>

Navnet er hentet fra en historisk [[Sti|ferdselssti]], Gjengestien, som lå like ved.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Hageland, Torfinn Normann | utgivelsesår = 2000 | tittel = Gamle veger i Vest-Agder | isbn = 8299576105 | forlag = Statens vegvesen Vest-Agder | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011072906078 | side = 124–126 }}
</ref> Broen fikk imidlertid raskt tilnavnet «Knuden», fordi veien gikk i knute rundt seg selv. Den har også gitt navn til Knudeheia som går like nordenfor anlegget.<ref>{{Kilde www|url=https://norgeskart.no/#!?project=norgeskart&layers=1002&zoom=13&lat=6463349.15&lon=66438.11&sok=knudeheia&markerLat=6463349.14879971&markerLon=66438.11413997115&panel=searchOptionsPanel|tittel=Knudeheia|besøksdato=2020-07-14|forfattere=|dato=|verk=norgeskart.no|forlag=Norgeskart|sitat=}}</ref> Lignende veiknuter finnes i [[Korketrekkeren i Langangen|Langangen]], [[Korketrekkeren i Modum|Modum]] og i [[Geirangervegen|Geiranger]].<ref name=":0" />

=== Mål ===
Gjengesti bru er en [[Steinhvelvbro|steinhvelbro]] med ett spenn på 10,5 meter, og bredde på 4,0 meter. Lengden er rundt 13,8 meter, og største høyde er 6,0 meter. Selve veibredden er 3,7 meter over broen og 4,0 meter over brokarene, selve hvelvet har en bredde på 4,4 meter. Rekkverket er henholdsvis 82 og 110 cm høye.<ref name=":2">{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009070800015|tittel=Vegminner i Vest-Agder|forlag=Statens vegvesen, Vest-Agder|side=43–44|utgivelsesår=2000}}</ref> 

Brokarene består for det meste av tilhugget stein i [[tørrmur]]. I sydvestlige brukaret er det en fire meter høy og ti centimeter bred sprekk etter at steinene har begynt å sige. Denne er senere fylt med [[Mørtel|sementmørtel]].<ref name=":2" />

Veisløyfen hadde tidligere [[Stabbestein|stabbesteiner]], men disse er senere fjernet. I dag er veien rundt broen utvidet til rundt 6,0 meter, og det er anlagt [[rasteplass]] like ved broen.

=== Nedleggingen i 1969 ===
Utover i 1960-årene vokste biltrafikken kraftig, og det smale veianlegget måtte erstattes for å kunne håndtere den økende trafikken. I 1960-årene startet derfor Statens vegvesen i Vest-Agder en omfattende utbygging av strekningen Lonelier–Suvatne. Europaveien ble ført over en svær steinfylling nedover Dyredalsheia, like inntil Gjengesti bru. Den nye veien åpnet for trafikk på nyåret 1969, og dermed ble Gjengesti bru avløst som hovedvei.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/0f7744c90f7f50d0ee05309240886000?page=1&searchText=%22gjengesti%22|tittel='Knuden' på E-18 ved Gjengesti er løst|besøksdato=2020-09-16|forfattere=|dato=1969-01-10|verk=Avisen Agder|forlag=Nasjonalbiblioteket|sitat=}}</ref> I stedet bygget veivesenet en [[rasteplass]] like vest for broen og lot broen være åpen for turisttrafikk i retning mot øst.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Aas, Sigurd | utgivelsesår = 1993 | tittel = Vegvesenets historie | forlag = [Vegsjefen i Vest-Agder] | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009092900100 | side = 202–205}}</ref>