Redigerer Germanwings flyvning 9525 (avsnitt)

== Hendelsesforløp == 
[[Fil:4U9525 flight path v1.svg|miniatyr|venstre|Flyets rute inntil styrten]]
'''24. mars 2015'''<ref>{{Kilde www |url= http://www.nytimes.com/2015/03/25/world/europe/germanwings-crash.html?hp&action=click&pgtype=Homepage&module=a-lede-package-region&region=top-news&WT.nav=top-news&_r=0 |tittel = Germanwings Airbus Carrying 150 Crashes in French Alps |besøksdato = 24. mars 2015 |utgiver = New York Times |dato = 2015-03-24 |arkiv_url =  |arkivdato = 24. mars 2015}}</ref><ref name=":2">{{Kilde www|url=https://www.bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/BEA2015-0125.en-LR_03.pdf|tittel=Final Report: Accident on 24 March 2015 at Prads-Haute-Bléone (Alpes-de-Haute-Provence, France) to the Airbus A320-211 registered D-AIPX operated by Germanwings|besøksdato=2016-03-14|forfattere=BEA|dato=2016-03-13|forlag=}}</ref>
* 09.35: Oppsatt avgangstid fra [[Barcelona internasjonale lufthavn]].
* 10.00: Flyet tar av fra rullebane 07R.
* 10.27: Når marsjhøyde på {{formatnum:38000}} fot ({{formatnum:11582}} meter). Flyr i kurs 43 grader, og har en bakkehastighet på 460-477 [[Knop (mål)|knop]] (851-883 [[km/t]]).
* 10.30.00: Siste kommunikasjon med flyveledere.
* 10.30.11: Endrer kurs til 26 grader, i tråd med siste kommunikasjon med flyveledere.
* 10.30.24: Kapteinen forlater cockpiten.
* 10.33: Hastigheten på autopiloten settes til 308 knop, justeres senere flere ganger før den ender på 323 knop.
* 10.33.47: Flyvelederen spør hvilken høyde flyet er tildelt, men får ikke svar. Forsøker to ganger til de neste 30 sekundene uten svar.
* 10.34.31: Lyden som signaliserer at noen ønsker å komme inn i cockpiten høres.
* 10.34.47: Flyet befinner seg i en høyde på {{formatnum:25100}} fot, og synker.
* 10.39.30: Kapteinen gjør voldsomme forsøk på å komme seg inn i cockpiten, flyet var da på omtrent {{formatnum:10000}} fot.
* 10.40.41: Et automatisk system (GPWS) varsler om farlig lav høyde ved en advarsel: «Terrain, Terrain, Pull Up, Pull Up». Denne advarselen er aktiv helt til flyet treffer bakken.
* 10.41.06: Flyet styrter inn i bakken 1550 meter over havet med en hastighet på omtrent 345 knop.
* 11.39: Beregnet ankomst til [[Düsseldorf internasjonale lufthavn]].<ref>{{Kilde www |url = https://uk.flightaware.com/live/flight/GWI9525/history/20150324/0835Z/LEBL/EDDL |tittel = Germanwings 9525 |besøksdato = 24. mars 2015 |utgiver = Flightaware |dato = 2015-03-24 |arkiv_url = https://web.archive.org/web/20150324132430/https://uk.flightaware.com/live/flight/GWI9525/history/20150324/0835Z/LEBL/EDDL |arkivdato = 2015-03-24 |språk = engelsk |url-status=død }}</ref>
Under flyvningen før fra Düsseldorf til Barcelona var også andrepiloten alene i cockpit en periode. Da ble også autopiloten satt til en høyde på 100 fot, men stilt tilbake rett før kapteinen kom tilbake. På grunn av autopilotens modus endret ikke flyet bane annet enn det det var klarert for  av flyvelederkontrollen.