Redigerer Galatabroen (avsnitt)

==Historie==
[[Fil:Galata Bridge, Istanbul (Constantinople).jpg|thumb|left|Bilde fra nord, fra sent 1800-tall, Galatabroen med [[Yeni Cami (Istanbul)|Den nye moské]] i bakgrunnen.]]
[[Fil:Galata bruecke.jpg|thumb|left|Galatabroen og utsyn over den historiske halvøya]]
På 1800-tallet var befolkningsveksten i bydelene og forstedene nord for blitt så heftig at det ikke lenger var tilstrekkelig med ferjetrafikk med store robåter over til sentrum. På initiativ av [[Bezmiâlem]], [[Valide sultan|mor]] til sultan [[Abdülmecid]], ble det i 1845 bygd en trebro over sundet. I 1863 ble besøk av keiser [[Napoléon III]] benyttet som anledning til å forbedre trebroen.{{tr}}

I 1875 ble det bygget en jernbro her, av et britisk firma. Denne ble så i 1912 erstattet av en ny [[pongtongbro]] i to etasjer, utført av det tyske [[MAN-Werk Gustavsburg]].

Fra 1845 til 1930 måtte ikke bare kjøretøyer, men også fotgjengere, betale bompenger.

Fra 1937 til 1938 utbedret MAN Werk Gustavsburg pongtongbroen. 

Etter en brann i 1992 ble broen først tatt ned, og av noen av delene derfra ble det bygd en bro mellom [[Balat]] og [[Hasköy (Istanbul)|Hasköy]]. Denne ble imidlertid kort tid etter fjernet fordi den viste seg å ga ugunstig innvirkning på vannutvekslingen i Det gyldne horn.{{tr}}

Den 42 meter brede broen som nå (2016) står på stedet, er en toetasjes konstruksjon som ble ferdig i 1992. Den ble tegnet av den tyske byggingeniør [[Fritz Leonhardt]] av et konsortium med blant andre firmaet [[ThyssenKrupp|Thyssen]]. Den har 114 pilarer, og er den første broen på stedet som er fast forankret på bunnen av sundet.{{tr}} Siden 2002 har første etasje av broen fått kafeer og restauranter.