Redigerer GBU-53/B Stormbreaker (avsnitt)

== Operasjon ==
Bomben kan bruke GPS/INS til å søke seg inn i den generelle nærheten av et bevegelig mål under den første søkefasen, med kurskorrigerings oppdateringer gitt ved hjelp av [[Link 16]] over [[UHF]] data link. Bomben har tre måter å skaffe mål på: [[Radar|Millimeterbølge radar]], [[Infrarød målsøker|infrarød anvisning]] ved hjelp av en ukjølt bildesøker, og semiaktiv [[laser]]<nowiki/>anvisning. Våpenet er i stand til å fusjonere informasjonen fra sensorer for å klassifisere målet og kan prioritere visse typer mål som ønsket når den brukes i semi-autonom tilstand.

Det [[Hulladning|hulladningsformede]] stridshodet i bomben har både eksplosjon og fragmenteringseffekter, noe som gjør den effektiv mot [[infanteri]], [[panser]] (inkludert [[stridsvogner]]), uforsterkede strukturer og bygninger, samt båter i patruljestørrelse og andre myke mål. Det første våpenet spesielt utviklet for å nekte en motstander bevegelsesfrihet i et definert område på bakken, en såkalt "kjøreforbudssone" (''No-drive zone''). 

Bruken av ukjølt infrarødt bildebehandling er blitt nevnt som innovativ og effektiv for å redusere kostnadene. Et viktig trekk ved det nye våpenet er å maksimere antall bomber som det angripende flyet bærer. Totalt 28 GBU-53/B kan transporteres av [[Boeing F-15 Strike Eagle|F-15E Strike Eagle]] ved hjelp av syv BRU-61/A-suspensjonsenheter, hver med fire bomber. Åtte bomber sammen med to [[AIM-120 AMRAAM]]-missiler kan tas med i våpenrommet til [[Lockheed Martin F-22 Raptor|F-22 Raptor]] eller [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35 Lightning II]] (også [[STOVL]] F-35B).<ref>{{Kilde www|url=http://www.defense-update.com/products/s/sdb_2_25082010.html|tittel=Small Diameter Bomb II – GBU-53/B|besøksdato=2010-08-25|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20150227082514/http://www.defense-update.com/products/s/sdb_2_25082010.html|arkivdato=2015-02-27|forlag=Defense Update]|url-status=dead}}</ref> F-35 vil ikke kunne operere bomben før flyet mottar Block 4 programvarepakken i 2022. SDB II-bomberacket passet opprinnelig ikke inn i det mindre F-35B-våpenrommet. En modifikasjon vil bli gitt for å falle sammen med programvarepakken.<ref>[http://www.dodbuzz.com/2015/03/10/f-35-will-not-reach-full-close-air-support-potential-until-2022/ F-35 Will Not Reach Full Close-Air-Support Potential Until 2022] {{Wayback|url=http://www.dodbuzz.com/2015/03/10/f-35-will-not-reach-full-close-air-support-potential-until-2022/ |date=20171019112414 }} – DoDBuzz.com, 10 March 2015</ref> En F-35 kan bære 24 bomber, 8 internt og 16 eksternt.<ref name="defensetech18july18">[https://www.military.com/defensetech/2018/07/18/us-fighters-may-carry-stormbreaker-foul-weather-bomb-next-year.html US Fighters May Carry StormBreaker Foul-Weather Bomb by Next Year]. </ref>

=== Planlagt utplassering ===
USAF planlegger å bruke bomben på F-15E Strike Eagles som et no-drive zone håndhevelsesvåpen. [[USAs marine]] (USN) og [[United States Marine Corps]] (USMC) planlegger å bruke den på deres versjoner av F-35 Lightning II. Levering av første parti er planlagt for slutten av 2014. Statlige krav angir en leveringsdato for 2016. I oktober 2020 godkjente USAF våpenet for operativ flygning på F-15E.<ref name="DID">{{Kilde www|url=https://www.defenseindustrydaily.com/raytheon-wins-usas-gbu-53-small-diameter-bomb-competition-06510/|tittel=Moving Target: Raytheon's GBU-53 Small Diameter Bomb II|besøksdato=2020-11-08|forlag=Defense Industry Daily, LLC|arkiv-dato=2021-01-26|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210126193955/https://www.defenseindustrydaily.com/Raytheon-Wins-USAs-GBU-53-Small-Diameter-Bomb-Competition-06510/|url-status=yes}}</ref>

USN planlegger å integrere SDB II først på sine [[Boeing F/A-18E/F Super Hornet|F/A-18 Super Hornet]]<nowiki/>s, og deretter på F-35B og C-fly. <ref name="flightglobal15may15">[http://www.flightglobal.com/news/articles/raytheons-small-diameter-bomb-ii-approved-for-production-412401/ Raytheon’s Small Diameter Bomb II approved for production, deployment] – Flightglobal.com, 15 May 2015</ref> Med F-35-programmet som opplever fortsatte forsinkelser fra et marineperspektiv, har den amerikanske marinen besluttet å endre sin integrasjonsstrategi ved å bruke L3Harris BRU-55 ''smart multiple carriage racks'' på F / A-18E / F <ref name="L3Harris">{{Kilde www|url=https://www.l3harris.com/all-capabilities/smart-multiple-carriage-racks|tittel=Smart Multiple Carriage Racks|besøksdato=2020-11-08|forlag=L3Harris Technologies, Inc.}}</ref> for å lagre og avfyre SDB II for USN.

L3Harris BRU-55/A ''smart rack'' gjør det mulig for flyet å bære to Mil-STD-1760 smartvåpen, som SDB II, på hver våpenstasjon. Den elektroniske styringsmonteringen og digitale kommunikasjon fra flyet til våpenet håndteres av BRU-55 ''canted vertical ejector rack'',<ref name="L3Harris"/> som igjen er knyttet til en BRU-32/A ''bomb ejector rack'' koblet til SUU-79 pyloner, og deretter til flyskroget<ref name="nrtc14313ch10">{{Kilde www|url=https://www.globalsecurity.org/military/library/policy/navy/nrtc/14313_ch10.pdf|tittel=Suspension, arming, and releasing equipment|besøksdato=2020-11-08|forlag=NRTC}}</ref> BRU-55/A er en oppgradering, hovedsakelig på elektronikk, til BRU-33 CVER. BRU-55 ble utviklet som en del av [[JDAM|Mk-82 Joint Direct Attack Munition (JDAM)]] programmet.<ref name="FY21budget2">{{Kilde www|url=https://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/21pres/APN_BA6-7_Book.pdf|tittel=Department of Defense Fiscal Year (FY) 2021 aircraft Procurement, Navy (BA 6-7)|besøksdato=2020-11-08|forlag=Department of the Navy}}</ref> Nåværende testing av denne konfigurasjonen vil kun utføres ved bruk av F/A-18E/F midtskips våpenstasjoner, etterfulgt av testing av SDB II og BRU-55 på inneboardsstasjoner. Det neste skrittet vil være  utføre testing av BRU-61/A Type 2 ''Universal Armament Interface'' (UAI) pneumatisk rack, som vil være det primære lagersystemet for F-35.<ref name="FY21budget">{{Kilde www|url=https://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/21pres/RDTEN_BA5_Book.pdf|tittel=Department of Defense Fiscal Year (FY) 2021 Research & Development, Navy (BA 7-8)|besøksdato=2020-11-08|forlag=Department of the Navy}}</ref>

For integrering av USN og USMC med F-35B og F-35C, vil BRU-61/A bli brukt.<ref name="FY21budget2"/> BRU-61/A er et pneumatisk ''Multi-Stores Carriage System'' produsert av Cobham Mission Systems. Hver våpenstasjon vil kunne bære 4 SDB II. BRU-61/A bruker pneumatisk utslipp, som utsetter lagrene ved hjelp av komprimert luft, i motsetning til tidligere systemer som er avhengig av pyrotekniske ladninger. <ref name="Cobham">{{Kilde www|url=https://www.cobhammissionsystems.com/weapons-carriage-and-release/air-to-ground-weapons-carriage-and-release-systems/air-to-ground-bomb-racks/bru-61a-datasheet/docview/|tittel=BRU-61/A Small Diameter Bomb Carriage System|besøksdato=2020-11-08|forlag=Cobham Mission Systems}}</ref>