Redigerer Focke-Wulf Fw 190 (avsnitt)

== Utvikling og varianter ==

Prototypen '''Fw 190V1''' fløy første gang [[1. juni]] [[1939]], utstyrt med en BMW 139 [[stjernemotor]]. Ytterligere en prototype fløy under betegnelsen '''Fw 190V2''', før de neste to prototypene ble kansellert på grunn av problemer med motoren. Den femte prototypen, '''Fw 190V5''', ble derfor utstyrt med en [[BMW 801]] stjernemotor, og denne skulle bli utgangspunktet for den første produksjonsserien.

Over 4&nbsp;700 '''Fw 190A''' ble produsert, i en rekke varianter, og den skulle vise seg å bli et sjokk for de allierte da den ble introdusert i [[juli]] [[1941]]. Men flyet var ikke helt uten problemer, og misnøye med ytelsen i høyder over 6&nbsp;000 meter førte til '''Fw 190B''', som ble utstyrt med en kompressormatet BWM 801 og en vinge med større spenn, og '''Fw 190C''', som ble tilpasset en [[Daimler-Benz DB 603]] omvendt V-motor. Tekniske problemer førte til at hverken Fw 190B eller C ble satt i produksjon.

Parallelt med utviklingen av Fw 190B og C ble en tredje variant utviklet under betegnelsen '''Fw 190D'''. Denne varianten, som skulle bli produsert i omkring 700 eksemplarer, ble utstyrt med en [[Junkers Jumo 213]] omvendt V-motor, og de første flyene ble levert til [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] fra august [[1944]].

'''Fw 190F''' og '''Fw 190G''' ble utviklet parallelt, etter et behov for dedikerte jagerbombere. Disse var begge basert på Fw 190A og ble produsert fra [[1942]].